陸克萊揭幕戰排首

【本報消息】進入新時代的F1在巴林揭戰幔，法拉利有復甦之勢，陸克萊在排位賽力壓衛冕的華斯達賓，與隊友辛斯佔據一、三位；佩雷斯排第四，法拉利與紅牛瓜分前兩排，咸美頓僅居第五。

規例大改的F1以巴林夜賽為新季揭開序幕，衛冕的紅牛車手華斯達賓雖在最後兩次練習最快，不過法拉利自測試以來一直強勢，陸克萊與辛斯在首節排位力壓華斯達賓包辦前二。愛快羅密歐的首位中國F1車手周冠宇在處子戰已躋身Q2，帶來不少驚喜，但在Q2被淘汰於十五位起步。

華賓居次黑帝第五

進入戲肉的Q3繼續是華斯達賓、陸克萊與辛斯之爭；陸克萊最終以○點一二三秒險壓華斯達賓，搶得新季首個頭位；辛斯與佩雷斯居三、四位。表現掙扎的咸美頓僅排第五落後○點六八秒，是他自○九年以來的最差排位成績。今場排位賽最大驚喜是剛回歸的麥路臣排第七，是夏斯車隊自一九年首次躋身Q3，咸美頓的舊隊友保達斯排第六同樣有驚喜。

自一九年後未贏過的陸克萊對正賽充滿期待：“車隊經歷非常困難的兩年，今季戰車看來非常好，真心希望能重返頂級行列，排頭位真的很開心。”

華斯達賓雖錯失頭位，但對正賽有信心：“我們與法拉利非常接近，將是一場艱苦的戰鬥。但我對戰車的比賽速度很有信心，預計會有很多爬頭，為車迷帶來精彩一戰。”七屆冠軍咸美頓坦承戰車有不少問題需待解決，現階段難與紅牛及法拉利競爭。

去年煞科人為失誤

此外，FIA在新季開始前，公佈去年煞科站阿布扎比的調查報告，將已被撤職的前賽事總監馬斯為首的團隊一系列爭議定性為“人為失誤”。報告指事發原因與安全車程序、條文相矛盾的競賽規章有關，存在不同的解讀；且馬斯當時承受巨大壓力，責任不能完全歸咎在他身上。FIA早前亦已修改了相關條文，又設立類似足球VAR的遠程操作中心協助處理相關問題。