較預算減少三千萬

去年巴士服務耗九億七

【本報消息】電台時事節目《澳門講場》昨日探討公共巴士服務。應邀出席的交通事務局運輸管理處代處長阮潔玲表示，政府去年預留十億元用作巴士服務，最後實際使用九點七億元，較預算減少三千萬，相信與乘客人次減少有關。並稱自巴士新合同生效以來，未有因巴士營運未達標被當局扣減財政援助。

共收二千意見投訴

阮潔玲回顧當局去年巴士服務情況，日均班次為九千四百班，同比增加百分之八，乘客平均候車時間為六點三分鐘，較二○一五年的七點一分鐘有改善。當局計劃今年首季將澳門通車載機與交通局GPS機連接，透過智能設備爭取在五分鐘內讓巴士公司更快掌握各站點客況，加快巴士調度。

阮潔玲稱，去年收到二千多宗對巴士公司及服務的意見或投訴，約七百宗已轉交巴士公司直接跟進，以加快回應速度，巴士公司將跟進結果公佈網站。意見或投訴主要集中在巴士防疫、目的地標示、車長態度、路線調整及班次安排等。

兩巴可申請調路線

新巴士合同的評鑑制度由三大指標組成，其中乘客滿意度的佔比最多，佔四成。局方透過增加不同評分方式，包括季度問卷調查、獨立第三方實地問卷調查、神秘顧客評分，乘客以Mpay乘車碼付款後填問卷評分，又或在手機應用程式巴士報站評分反饋等，更好收集乘客對巴士服務的意見。

多名聽眾表示多次向當局及巴士公司反映路線和班次問題未獲改善。阮潔玲表示，對於投訴及意見工作，呼籲投訴者提供詳細出行資料，方便跟進。新巴士服務合同去年生效，兩巴可向當局申請調整巴士路線，局方亦會綜合兩巴、坊會、市民、交諮委等意見，以減少彎道及節省時間為考慮，並視乎各站點數據及整體路網等作分析。

客量主分佈三走廊

新福利副總經理李啟見稱，巴士路線調整需綜合客量分佈規律、方向及空間等分析。全澳分為三個主要客運走廊，西面由內港巴士專道至關閘；東面由友誼橋大馬路至北安大馬路，再延伸到路氹市中心；中部則自水坑尾、高士德至嘉樂庇總督大橋往氹仔。通過全盤交通規劃，均衡分配，建議要視乎城市發展、土地發展、交通需求一併考慮。新福利已向當局提交涉及路線 25、25X及 AP1、AP1X的調整申請。

澳巴董事總經理梁美玲稱，澳巴每季度均會向當局提交巴士路線優化建議，涉及巴士路線調整、服務時間、班次和使用車型等，巴士路線動態調整，視乎路面狀況、市民意見、客流量，以及調整路線帶來影響等擬定路線調整方案。