友誼橋路肩非鐵馬“專道”

友誼大橋作為連接北區和氹仔區重要交通設施，每日使用此跨海大橋往返澳氹的車輛眾多，正因車流量大，是故橋上發生交通意外機率也高，三車或四車連環相撞、重型車相撞、電單車“自炒”，以至車輛着火等，居民早已見怪不怪。

正因為橋上交通意外多發，只要往其中一方橋面發生交通外尤其有人受傷或燒車，須暫時封閉大段橋面進行救援，牽一髮而動全身，往來澳氹的交通很快被堵塞，甚至癱瘓，嚴重時車龍更延長至大橋澳氹兩端的路網。友誼大橋經常撞車，除與大橋先天條件有關外，最重要還是與司機的駕駛態度有莫大關係，如駕駛過程中不專心、跟車太貼、“逼車”、胡亂切線或超速等，不時可見。

正因如此，“皮包鐵”的電單車駕駛者使用此橋“過海”更加危險，因橋上車速較高，“老電”司機為避開尾隨私家車“逼車”，沿兩邊路肩行駛十分常見。惟根據現行法規，路肩並非行車道，不可以行車。路肩只能供車輛發生意外事故時，須緊急停車時使用，以防尾隨車輛收掣不及“追撞”前車，但友誼大橋兩邊的路肩狹窄、形同虛設，更變相成為電單車“專道”，提醒電單車司機，使用路肩“過橋”有機會被檢控。

本報記者 逸 言