去年同比疫情前增幅逾一成三

廣珠鐵路貨運量創歷史新高

【本報記者廣州電】廣鐵集團發佈，廣珠鐵路去年實現全年貨運量一千二百七十點四萬噸，同比疫情前二○一九年歷史最高峰運量增長一百五十二點四萬噸，增幅百分之十三點六三，再次打破廣珠鐵路開通運營九年以來全年貨運量歷史最高紀錄，有力加強了內陸城市與粵澳地區深度合作。

深化內陸城市合作

廣珠鐵路是珠江西岸重要的貨運通道，線路全長一百八十九點三七公里，由珠海億噸港口高欄港引出，一路向北，穿越珠海、江門、佛山、廣州等四市後，在廣州江村鐵路編組站與京廣鐵路牽手，該鐵路沿途還與深茂鐵路、南沙港鐵路接軌。

隨着國家實施“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區、橫琴粵澳深度合作區戰略以來，廣珠鐵路重要作用日益凸顯，沿線各市依托其佈局建設廣州大田鐵路物流園、南海官窯物流園、鶴山珠西物流中心等大型物流項目。

通過廣珠鐵路安全高效運輸，內陸的焦炭、鋼材、樹脂及鹽等原材料快速進入珠三角市場，珠三角的小汽車、調味品、紙及紙製品等產品走向全國，原煤、鐵礦石等海鐵聯運原材料快速流向粵北及湘南地區。該鐵路自二○一二年十二月廿九日建成通車，截至二○二一年底，貨物累計到發總量已達六千七百二十七點六萬噸，有力加強了內陸城市與粵澳地區深度合作。

加強鐵路運力保障

二○二一年以來，廣珠鐵路公司與廣東烏石、花坪電廠簽訂原煤量價互保協議，與湖南永州、李家沖和江西分宜等電廠達成原煤運輸協議。與此同時，該公司加強鐵路運力保障，協調珠海鐵路公司啟用港弘碼頭原煤裝車樓，督促神華碼頭改進作業流程，提高裝車效率，確保高欄港日發出原煤由原來六列提升至九列。

為應對突發惡劣天氣、設備故障等影響裝車進度，廣珠鐵路有限責任公司組織高欄港物流車間、珠海鐵路公司、神華碼頭、港弘碼頭聯合制定應急方案。高欄港車站現場管理人員每六小時與港口鐵路專用線、碼頭、廣鐵集團調度所進行對接，確保碼頭裝車流程順利、設備運轉正常，車流運行順暢。