重拾漸被遺忘的回憶（八）

德星輪

從澳門至香港，雖然不是非常漫長的航程，但在戰火紛飛的二十世紀中葉，這段海路交通卻是充滿危險，德星輪可謂見證那段海上風雲。

德星輪，她原來的名字是西安輪，是一艘一九二四年在香港建造的客輪，主要行駛港澳的航線。在太平洋戰爭爆發後，曾經一度停駛，但在一九四三年八月二十日凌晨，西安輪竟然自行駛出海，其後被日本海軍截獲。日本駐澳門領事向澳葡政府說西安輪是被海盜劫走的，但日本人並沒有把客輪交還澳門，而是帶到香港，把船上的大量柴油全部帶走，畢竟這些珍貴的資源送上門。

在戰後，西安輪改為行駛廣州和香港的航線，每日運載大批乘客往返兩地，但在一九四七年二月五日凌晨，卻發生一場大火，上百名乘客未能逃出船艙被活活燒死，在六小時的燃燒後，人們在船上找到一百三十六具焦屍。

在這場嚴重大火之後，西安輪被送回船塢維修，經過三年時間，西安輪改名為德星輪，再一次行駛熟悉的港澳航線。在一九五〇年首航當日，船主高可寧在十八號碼頭招待貴賓，包括柯維納總督、商人傅德蔭、何賢和劉柏盈等，帶他們參觀這艘先進的客輪。

德星輪投入航運時，國共內戰尚未結束。在一九五〇年五月二十五日，解放軍進攻退守萬山群島的國民黨軍隊，而在戰役中解放軍的兵船沉沒，經過戰場附近的德星輪救起五十六名解放軍，並帶返澳門治療。然而，隨着萬山群島戰役膠着，航經戰場附近的客輪也捲入危險中，德星輪曾經被炮火射擊，也被軍隊上船截查，並逮捕乘客。由於種種事件，港澳客輪只好繞開遠路來避開危險。

在往後的歲月裡，德星輪仍然是行駛港澳航線，服務港澳的乘客。在一九六八年，德星輪售給德興船務公司，並且改為“東山輪”，繼續服務至一九七四年，才結束長達半世紀的旅程。

澳門歷史教育學會  勞加裕