豐田bZ4X乘勢出擊

全球汽車產業正朝着碳中和目標制訂最新策略，豐田最近披露為配合減碳目標而制訂首階段產品電能化日程，同時正式發放旗下純電能品牌bZ首個車系bZ4X資料。

配合推動碳中和

為配合推動碳中和目標，豐田為全球客戶提供解決方案及選擇，除繼續開發混能動力車(HEV)、插座充電式混能動力車(PHEV)、燃料電池電動車(FCEV)外，還將擴大電池電動車(BEV）供應。豐田預測到2030年，全球純電能汽車(BEV)年銷量將達到350萬輛。同時，豐田將在2030年前在全球主要市場提供30款豐田及凌志品牌的BEV車型。而且，在所有細分市場均提供純電能汽車，包括轎車、SUV、K-Car、商用車及其他細分市場車種。

純電能全新平台

bZ代表豐田純電能汽車型號，bZ4X是bZ首個車系，同時也是第一款採用全新專用e-TNGA平台的豐田純電能汽車。e-TNGA平台是與四輪驅動系統聞名的富士合作開發，全線車系備有前輪驅動車款之外，並有有四輪驅動及多種不同規格可供選擇。

bZ4X提供兩套動力系統選擇，第一種是前輪驅動裝置，可提供201bhp及265Nm扭力，0-100kmh加速為8.4秒。配用雙電動馬達的四輪驅動系統最大功率輸出為215bhp，最大扭力為336Nm，0-100kmh加速縮短至7.7秒。此外，四驅系統並提供不同的X Mode設定，當中包括雪地及泥地模式，以及配合更惡劣越野條件的抓地力控制。

電池耐用壽命長

新平台底盤裝有豐田超薄電池，提供低重心、強化底盤剛度及提升內部空間。底盤裝配有一個71.4kWh電池模組，豐田表示在WLTP模式測試中可提供280哩之續航里程。電池模組率先採用水冷及主動熱管理系統運作，有助提升續航里程及耐用性。豐田同時表示，電池模組在其使用壽命之前十年內保持90%續航里程。另外，前輪驅動及四驅車款均提供150kW快速充電速系統，可在30分鐘內回充80%電量，並可選用11kW家用掛牆式交流充電器。

新線控轉向系統

e-TNGA平台設計理念可配備線控轉向系統運作，這種名為One Motion Grip的創新配置，取消軚盤和及前輪之間機械連接，取而代之是數碼連接，其中駕駛者在軚環上輸入，再以電子方式傳遞到前輪胎，並配合電動馬達調整輪胎角度。

bZ4X五座位車廂空間充裕，配合天幕車頂增加寬敞感。車內同時配備多項先進裝備、技術，各式配置、佈局徹底演繹手放在軚環上，體現“眼睛在路上”的豐田設計理念。車廂標準裝備包括7吋TFT數碼錶板，附有無線軟件升級功能的全新資訊娛樂系統，並配合置於錶板中央的大型屏幕運作。其他特色裝備包括加熱前座椅、電動調校駕駛座椅、環境照明及智能手機無線充電托盤。此外，受惠於e-TNGA底盤架構長軸距及最大化內部空間理念，後座乘客擁有充裕腿部伸展空間，尾廂標準容積則為452升。

bZ4X外型沿襲早前亮相的概念車造型，主要特色包括前翼及襯上黑色防護凸顯豪邁的沙板，外觀粗獷，並且可選擇使用20吋合金輪圈。另外，沙板上方充滿肌肉感的坑紋從車門向下回流環繞。車尾主要特色包括尾燈組單元通過全寬LED燈條連接尾冚。

盛 唐