鹽田港東作業區自動化碼頭動工

深圳建港口型國家物流樞紐

【本報記者深圳電】深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程十二月八日正式開工，標誌着鹽田港東作業區自動化碼頭建設正式啟動，也標誌着深圳建設港口型國家物流樞紐邁出了至關重要的一步。

智慧綠色貨櫃碼頭

深圳鹽田區長鄧飛波，深圳市鹽田港集團總裁劉南安，以及深圳市、鹽田區行業的相關主管部門和口岸聯檢單位負責人，鹽田港集團、鹽田國際高管等出席儀式。

深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程項目已列入國家“十四五”規劃和粵港澳大灣區重要基礎設施的工程項目名錄，是國家交通強國建設、粵港澳大灣區世界級港口群佈局、深圳全球海洋中心城市建設的重要陣地。

東作業區項目包括一期工程、聯絡通道工程、配套工程、支持系統工程四個子工程，項目總投資估算約一百四十四億九千萬元人民幣。一期工程將新建三個二十萬噸級自動化集裝箱泊位，岸線長一千四百七十米，碼頭前沿水深負十八米，陸域總面積一百二十萬平方米，設計年吞吐能力為三百萬標準箱。

此處將大力推進數字化碼頭建設，以自動化碼頭建設為契機，推進網絡安全體系、雲服務數據中心和雲端容災系統、5G基礎設施的建設，為智慧港口的建設做好支撐保障；在此基礎上，推動5G通信、北斗系統、區塊鏈、大數據、人工智能、互聯網與港口業務的深度融合，實現智慧互聯、智慧決策、智慧運營、智慧口岸、智慧物流和智慧服務，將東作業區建設成為全球最佳、世界一流的智慧綠色集裝箱碼頭。

獲批國家物流樞紐

依托鹽田港區建設，深圳港口型國家物流樞紐進入國家發改委剛公佈的二○二一年國家物流樞紐建設名單。其選址於深圳市鹽田區，由鹽田港現代物流組團（含鹽田綜合保稅區）和鹽田港作業區及配套服務區兩個部分組成，總佔地面積約為九點四平方公里。

鹽田港是全球集裝箱運輸重要節點，是全球集裝箱吞吐量最大的單體集裝箱碼頭。鹽田港去年完成集裝箱吞吐量一千三百三十三萬標準箱，承擔了全國對美貿易四分之一的貨物量、廣東省三分之一的外貿進出口量、深圳二分之一以上的集裝箱吞吐量。

該樞紐分為主體功能區和功能拓展區。主體功能區由港口中、西作業區、現代物流發展核、鹽田綜合保稅區、多式聯運示範區構成。功能拓展區由東作業區、高端航運綜合服務區、多式聯運示範區構成。

其建設採用“政府引導、市場主導、企業主體開發”模式，按照“存量設施整合提升為主、增量設施補短板為輔”的原則，通過政策支持、土地保障、基礎設施完善、資金保障，多渠道確保樞紐建設。