創設條件推動升降機年檢

本澳地狹人稠，樓宇之多，已登記的升降設備多達九千二百部。問題是，至今並無法律規範恆常維修及年檢，尤其使用年期較長的樓宇，升降機欠缺維修保養，每次出現故障、甚或傷亡事件才引起正視，造成使用者、監督實體雙輸局面。

從當局數字所得，上述升降設備中，私人管轄的升降類設備佔四千多部，當中尚有約三成未有申報及張貼電梯檢驗聲明書。縱觀現時澳門有不少樓宇樓齡已三、四十年，足見構成極大安全隱患。當局昨公佈《升降設備安全法律制度》法律草案，當中建議強制每年至少一檢，較大程度保障用家安全，符合社會的期盼。

相關法律制度從無到有，社會看重有否足夠條件去支撐，包括專業檢修人員的數量與質量。然而，本澳升降設備專業人才緊缺，記得在諮詢期內，這個部分為社會關注熱點之一，業界更提出不少憂慮。儘管當局所指，目前登記的電機、機電工程師有九百多名，看似數目不小，惟業界透露，實際從事維修保養的只有三、四百人，且大多年近五十歲或以上，眼見年輕人不願入行，出現斷層。

可預期立法後，檢驗機構須檢驗的升降設備將較目前飆升十數倍。無論是政府及經營實體都有人才需求，也將成為影響法律制度有效推行的關鍵所在。當局必須設法培養足夠且具認受性的專業人才，做到及時檢測，以及避免因檢驗需求突然加大，令檢驗費大幅飆升，增加業主的負擔。

“能力越大，責任越大”，推行強制年檢，大廈管理機關和管理公司責任會更大，但現時許多業主未必清楚了解當中的責任。過去經驗所得，升降機部分項目維修保養金額較大，業主會、小業主收到報價單時常會猶豫不決，繼而擱置，令工程一拖再拖。政府有必要加強宣傳，又或開展針對特定對象的說明會，清晰地讓公眾尤其是監督實體明白，如何配合新法才不會“踩雷”。

強制年檢或會增加業主的大廈管理成本，並非每戶業主都可承擔。當局可提供指引及建議，如透過申請對應維修資助計劃，減輕經濟負擔，況且升降機運行牽涉住戶的人身安全，相信業主定願意配合。

夏 耘