街總發佈《青茂口岸交通及周邊情況》問卷調查

三成半人憂水貨問題轉移青洲

【本報消息】青茂口岸啟用逾三個月。街坊總會昨日下午三時假青洲坊會發佈《青茂口岸交通及周邊情況》問卷調查結果顯示，受訪者認為青茂口岸周邊乘車指引清晰只有近三成二，反映乘車指引仍有改善空間，亦有近三成五受訪者憂慮水貨問題會轉移至青洲區，造成治安隱患。

三成九選青茂離境

議員、街坊總會社會事務委員會副主任顏奕恆，青洲坊會理事長李冬敏，街坊總會社會事務委員會委員鄭綺霞主持發佈會。李冬敏介紹，是次問卷調查於十月下旬在青茂口岸一帶進行，以街頭隨機抽樣及網上填寫形式訪問。成功訪問六百四十三名受訪者，當中澳門居民佔百分之七十二點四七、外地僱員佔百分之二十五點○四、以及遊客佔百分之二點四九。

調查結果反映於青茂口岸開通前，近九成八的受訪者使用關閘口岸通關，而在青茂口岸開通後，選擇從關閘口岸離境的有近六成、入境的有近六成三；選擇從青茂口岸離境的有近三成九、入境的有三成五，當中居住在北區及珠海地區的受訪者會優先選擇青茂口岸通關。

逾半認北區注動力

調查發現，四成四受訪者認為青茂口岸周邊乘車指引一般，只有近三成二受訪者認為青茂口岸周邊乘車指引清晰，反映乘車指引仍有改善空間；亦有近三成五受訪者憂慮水貨問題會轉移至青洲區。近四成八受訪者認為口岸開通有助改善青洲區整體環境；四成五認為有助推動北區旅遊發展；五成二認為可以為北區經濟注入新動力。

李冬敏指，調查結果顯示青茂口岸開通後，其餘口岸的使用人數都有不同程度的下降，特別是關閘口岸，說明青茂口岸有效緩解拱北口岸的通關壓力。

街總四建議促優化

顏奕恆表示，街坊總會就此提出四點建議，一是推動青洲區都市化規劃。建議當局盡快落實《城市總體規劃》，依規劃發展青洲區，包括搬遷青洲臨時燃料中途倉；規管修車場及廢車場的運作規章，並嚴格規定修車場和廢車場的安全措施等。

二是完善區內及周邊交通。現時青茂口岸附近設有五個巴士站點、合計十六條巴士路線，但分佈較為分散，建議當局可以參考香港地鐵站，於天橋各樓層內增設街道圖及位置圖。建議當局加強兩個口岸的互通性，完善鴨涌河公園一帶的步行環境，並建議當局續推北區步行系統計劃等。

水貨集散地較隱蔽

三是發展北區經濟。政府應利用好青茂口岸粵澳名優產品博覽中心，盡快招攬商戶進駐，協助中小企拓闊生存空間。未來期望可以透過原狗場用地建運動公園及鴨涌河公園整治，將北區打造成集休閒、觀光、美食及購物的社區。

四是防止水貨問題延伸青洲區。顏奕恆稱，雖然未見青茂口岸有明顯的水貨路線，但水貨集散地較隱蔽，擔心日後搬遷到住宅或以流動方式，對居民有所影響。建議當局嚴格執法，杜絕居民有僥倖心理；盡快啟用人臉識別系統打擊水客；聯合珠澳兩地跨境跨部門合作，從源頭杜絕不法行為，並加以嚴懲。

顏奕恆指出，北區作為澳門主要的門戶，而青茂口岸的開通，將進一步帶動粵澳雙方人員流動，政府需要持續調整青洲區及其周邊交通情況，完善商業及民生配套，推動北區社區發展。