磁浮空軌列車武漢下線

【中新社武漢十四日電】應用於中國內地首條永磁磁浮技術工程示範線——江西興國永磁磁浮技術工程試驗線的磁浮空中軌道列車（簡稱“空軌”）“興國號”十四日在武漢市江夏區正式下線。該車將永磁懸浮技術應用於空軌車輛，具有節能環保、非接觸式牽引、爬坡能力強等特點。

軌道位於列車上方

車輛由江西理工大學、中國中鐵工業旗下的中鐵科工集團聯合研製。據中鐵科工集團首席技師王中美介紹，空軌是一種懸掛式單軌列車，其軌道位於列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，中國是繼德國、日本之後第三個掌握空軌技術的國家。該集團已在武漢江夏基地建成一條擁有全系統自主知識產權的近一公里空軌試驗線，目前車輛已實現全線無人駕駛，累計安全平穩運行里程超七千公里。

江西理工大學黨委書記楊斌介紹，目前已有的空軌列車採用的是電氣驅動輪胎在軌道樑內行走，本次下線的“興國號”則是一種新型懸掛式磁浮車輛，其最大特點是將永磁懸浮技術應用於空軌車輛。這也是世界上首次將永磁懸浮技術應用於空軌車輛製造，具有節能環保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低等特點。

造價僅為地鐵兩成

據悉，空軌佔地少、視野開闊，與行人、機動車互不干擾，擁有獨立的路權，單趟運量約為地鐵運量的一半，但造價僅為地鐵的五分之一，可用於連接旅遊景點、商業區、科技園區等。研發過程中，江西理工大學聯合中鐵科工集團成功攻克了懸浮架結構、導向結構、直線電機牽引驅動、基礎制動等技術難題，順利通過了專家評審。

興國永磁磁浮技術工程試驗線全長八百七十八米，採用兩列車編組，定編八十八人，設計最高運行速度每小時一百二十公里。此次下線的“興國號”列車頭部、車身五十六顆五角星及熊熊燃燒的火炬設計，體現紅色文化元素。