青洲坊會促訂守則規範修車場

【本報消息】青洲坊會昨舉辦“青洲社區座談會”，邀請業界人士、區內居民共同探討修車問題。

座談會昨日下午三時半在青洲坊會舉行，青洲坊會理事長李冬敏、副理事長陳鳳等主持。她們表示，本澳機動車輛由回歸初期十一多萬架，增至今年第三季的廿四萬架，但基於歷史原因澳門欠缺系統的城市規劃，尤其青洲區集中較多的修車行、修車場、廢品回收店等污染行業，運作過程產生的污染影響居民生活和環境。同時，《機動車輛修車工場的運作和發出准照規章》至今討論廿三年仍未有進展，一七年檢討的《行政條件制度》亦未有消息。

釐清公地定義

隨着青洲區近年公屋項目落成入伙，人口比過往大大增加，建議政府應逐步將厭惡性設施遷離人口密集社區，盡量減少對居民的影響。長遠而言，透過城市總體規劃，清晰各區功能定位，預留遠離民居的土地，集中興建厭惡性設施，減少對居民的影響。

同時，盡快制訂明確修車場的經營守則及指引，適當修法研究將分層建築物的共同部分納入規管範圍，參考香港對“公共地方”的定義，即公眾可隨時進入或者在開放時間進入的，不論此等地方是否屬政府或私人財產。透過釐清“公共地方”的定義，解決大廈公共地方亂象。

冀供地放廢車

在青洲山附近從事修車場的余先生受訪表示，處理廢舊車須大量地方和空間，加上廢舊車不是完好，或會有爛玻璃、積水等，容易孳生蚊蟲，現時青洲人口密度越來越高，相比二十年前多了許多人居住，居民投訴增加，業界自覺影響居民生活，希望政府提供平地予臨時存放廢舊車，做到更環保的處理。