賽後檢討

一年一度大賽車落幕，賽後“檢討”一下，官方數字三天共逾五萬六千名觀眾捧場，數字當然不高，但疫下辦賽，算是有交代。明眼人也看得出，今屆六項賽事其實可以進一步縮減至四或五項，畢竟有些房車是重疊了，也許為填滿三天賽程，也許還有贊助等其他因素。這裡不作贅述。

當局疫下堅持辦大賽車，有老友說是“冒險”，一旦爆疫，後果可怕。不過，按事實說話，本澳疫情穩定，只是內地部分地方有零星疫情，早被果斷“封控”，加上零外國車手來澳，只有港澳和內地車手，其中香港車手多在內地作賽中，之後再來澳，風險套用一句話就是：可控。

雖說疫下辦賽車“冒險”，但這個“險”算是低度吧，況且“富貴險中求”，賽車舉行的這個星期，每天出入境遊客由兩萬多上升至逾三萬，大三巴一帶手信店也說，意外地多了遊客，相信也是辦大型活動的立竿效果吧。

一般人對大賽車的期待，多數是希望引來客人帶旺經濟，疫情下這種願望更為明顯。對於車迷則希望有高水準的賽事，以及能看到勁車和國際級車手，顯然現今賽車活動以歐洲最活躍，高手都是洋人，但疫下通關受阻，要看高手要寄望明年，甚至是後年了。

大賽車値不値得舉行，除看“有形”效果，還有“無形”收益，如本澳名聲，就難以量化計算了。

斯 雨