殘車奪冠成傳奇

維修人員功要記

車手場上爭分秒

賽後相擁共言笑

△疫情下舉辦大賽車不容易，車手參戰也要克服諸多困難，包括隔離期間缺乏練習時間，現場車隊人手也有限制。成就“車神”的背後，絕對離不開車隊的努力，香港車手歐陽若曦前日“炒車”，其駕駛的戰車損毀嚴重，但經車隊通宵達旦搶修，車頭貼着“膠布”、車架歪着的戰車終在最後一刻趕上起步點。歐陽若曦能再次踏上頒獎台，車隊絕對值得分享掌聲。

△賽事期間，賽會以隔板遮檔賽道沿線的行人通道等，既為保障途人安全，亦維護購票觀眾權益。但畢竟賽道覆蓋面廣，阻隔措施難免百密一疏。就以漁翁彎對開一條通往水塘的樓梯為例，該處雖以長方形隔板遮檔，但由於樓梯有高低差，隔板間底部留有直角三角形空隙，不少途人見“有機可乘”，便蹲下觀賽，甚至拿出手機拍攝。要知道，該處與賽道僅咫尺之遙，倘賽道發生意外，後果可以很嚴重。

△平日習慣“夜貓”生活的記者，多數重要採訪都在下午時段，寫完稿晚上七八點收工是等閒事。但唯獨大賽車的三日，要養成“早睡早起”的生活作息。三日的最早賽事時間分別為早上八時、七時四十五分及八時三十分，除了做新聞、趕即時報道的壓力，早起亦是另一個艱巨任務。一日之計在於晨，好的開始是成功的一半，希望經過大賽車後，真的也能調整生理時鐘，養好身體。

△疫下大賽車最搶眼之處，莫過於“大炒車”。原在茶水間飲啡、吹水的攝記們，一見到GT盃“大炒”，大嘩一聲後即馬上走到最佳位置“影靚相”。即使文字記者，亦要在電視前影相，以便盡快上傳朋友圈與眾分享。

△大灣區GT盃次回合賽事結束後，戰車緩緩駛回維修站。在賽場鬥智鬥勇的冠、亞軍車手張嗛尚與謝安，下車後均難掩興奮心情。二人見面時握手擁抱，惺惺相惜，搭住膊頭走到秤重區域過磅。比賽只有一個冠軍，兩人亦展現大將風度，無論賽道競爭多激烈，下場後均表現出“友誼第一、比賽第二”的體育精神。

△在高規格的防疫標準下，本屆大賽車規定所有進入賽車場人士均需出示七天核檢陰性報告、綠色健康碼及佩戴口罩。然而，大會設有熟食攤檔，觀眾“幫襯”後部分會帶返席上開餐，期間免不了拉下口罩，只見保安人員行上行落提醒觀眾戴返口罩，奈何被觀眾以“食緊嘢”為由拒絕配合。連續三天賽事，的確苦了一眾保安人員，需向觀眾多番提醒。

△房車盃賽事多架戰車連環相撞，令人瞠目結舌，一場賽事戰車幾乎全軍覆沒，實屬少見。雖留下歷史性一刻，但沒法完成賽事亦相當可惜，少了高手較量的精彩、逆轉勝的可能性，觀眾感遺憾。不過，更遺憾莫過於車手，沒有完成賽事、未到最後一刻便宣告與獎盃擦肩而過，不甘情緒不言而喻。賽車刺激來自於意外隨時發生、排名隨時改變，但累積經驗，提升實力，等待下次再戰，機會總會來臨。