內燃電能如何抉擇

2011年獲某日本品牌香港代理垂青，給筆者一部剛在港推出的全電動車作大約一星期長期測試。該次長測經驗印象中曾經跟大家分享過，初代電動車的儲電和耗電量足以讓駕駛者一步一驚心。當其時心想，距離電動車大流行恐怕還有一段漫長日子！

誰料2014年開始，美國品牌的電動車以旋風式在世界各地市場推出，加速了電動車的發展。今天電動車如雨後春筍般，幾乎所有車廠都推出產品。僅僅十年時間，大家就要面對一項重要抉擇——在這個承先啟後的年代，到底仍然選用內燃引擎汽車，還是轉購電動車？

相信十家不會反對，下一代的新車系將會陸續轉為電動產品，例如平治的E-Class和S-Class，廠方已在九月的德國車展預先張揚會推出EQE及EQS，後者據說已經抵港。許多國家及地區更爲電動車全面化制訂了時間表，說明電動車很快就會完全取代內燃引擎汽車。

問題來了。有人認為趁還有內燃引擎汽車，怎樣也要趕上最後的尾班車，享受內燃引擎的加速感、排氣聲響及機械操控的感覺。也有人認為，既然全球大方向已經明確電動化，何不趁早更換電動車，尤其政府還有一換一（香港）以及免稅（澳門）計劃？既可以率先體驗現代科技，同時又可以爭取更多優惠。

不少正有意換車的朋友也會遇上這個選擇困難的課題？到底換內燃引擎汽車還是電動車好？這個問題，筆者會把決定的最大因素放在充電配置上。不只一次提過，購買電動車的大前提是自己家裡的泊車位能否安裝充電系統，可以的話則沒有充電的煩惱，自然可以選擇電動車。不然，每天開車都要為充電而需要規劃行程、計劃時間，那就建議繼續支持內燃引擎汽車。當然，正如堅持傳統引擎動力的老友話齋，除非再沒有內燃引擎汽車面世，不然的話，定會一直支持到底，繼續享受機械運作帶來的快感。

戴年駿