美供應鏈危機愈演愈烈

塞車見得多，塞船見過未？美國兩大貨櫃港口正在上演大塞船——巨輪排成的長隊在洛杉磯港和長灘港外綿延數十海里。八月中旬，平均每艘船的等待時間是六天。隨着擁堵惡化，如今等待卸載時間平均長達十至十二天，耗時最長的一艘已等了卅八天。

美國港口內的情況更不容樂觀。港口貨場超負荷，大量貨櫃已將貨場擠爆。有美國媒體估算，把洛杉磯、長灘兩個港口積壓的貨櫃排成一長隊，可橫跨半個美國。

港口擁堵、貨船滯留，堆積如山的貨櫃，空空如也的超市貨架……美國供應鏈危機正愈演愈烈。專家警告，美國人要準備好過一個“不一樣”的聖誕節——買不到聖誕樹和其他節日用品，或者準備付出高昂的價格。

供應鏈危機牽動美國神經。聖誕節買不到貨，恐引發老百姓不滿。供應鏈問題也影響經濟復甦，明年美國中期選舉民主黨的日子可不好過。為此，總統拜登日前親自出馬，督促洛杉磯港提高運營效率。

導致當前美國供應鏈危機的因素錯綜複雜，分析人士指向最多的是聯邦政府一連串的決策失誤，以及美國經濟存在的深層結構性問題。

疫情以來，美國聯邦政府“印鈔”、“發現金補貼”等毫無節制的貨幣財政刺激措施正產生惡果。美國麻省理工學院運輸與物流中心主任約西·謝菲指出，聯邦政府廣泛的財政刺激支出，加之美國經濟重新開放刺激民眾大舉消費，導致需求增長曲線陡然上升，但生產能力和運力有限，必然帶來貨物供給短缺。

疫情下社會管控措施使經濟活動減少，這對服務行業佔比較高的美國經濟造成較大衝擊。醫療、航空、運輸等行業制訂的防疫政策，迫使大量未接種疫苗者離開工作崗位，從而加劇危機。

供應鏈危機也暴露了美國經濟存在的深層結構性問題。美國實體經濟脫實向虛久矣，生產供給能力不足，進口依賴度較高，國際能源價格上漲和加徵關稅等因素疊加影響，讓國內通脹雪上加霜，很多供應商出於對疫情、物流、物價等不確定性的擔憂，囤貨行為難以避免，進一步加劇供應鏈緊張。

危機也暴露出美國基礎設施落後，目前包括洛杉磯和長灘在內的美國港口，沒有建起國際標準的自動化系統。據報道，亞洲港口吊運一個貨櫃平均需要廿七秒，北美是七十六秒。

此外，當年美政府單方面對中國和其他國家加徵巨額關稅，也為今天供應鏈危機埋下禍根。美國媒體《福布斯》指出，本輪供應鏈問題始於特朗普發起的貿易戰。美國企業為躲避增加關稅，爭先恐後囤積庫存，給物流帶來了最初壓力。加徵關稅也增加了物流業的成本。

去年底，美國供應鏈裂痕已經出現，但華盛頓忙於黨爭並不重視，以致全鏈條各環節都顯現問題。