為內陸地區搭建通往非洲便捷物流通道

首趟湘粵非鐵海聯運班列開行

【本報記者廣州電】湘粵非國際物流平台首批援非物資，九月十五日從湖南株洲北站中車物流專線鐵路裝箱啟運，發往廣州港裝船出海，標誌着首趟湘粵非鐵海聯運班列“株洲——南沙港”正式開通。這為湖南及周邊省份內陸地區通往非洲搭建起一條便捷、經濟、高效的國際物流新通道，推動中非深度合作駛入快車道。

援非物資料下月抵

此批援非物資一千九百三十五噸大米共計裝載八十六個二十尺集裝箱，完成熏蒸、海關檢驗檢疫後經鐵路運輸到廣州港黃埔港區，再轉駁船運至南沙港區，預計九月廿八日登上中遠海運的海運大船，發往非洲南蘇丹和肯尼亞，預計十月十五日抵達肯尼亞蒙巴薩港。

首發儀式上，廣州港、株洲城發、中遠海運、上海格林福德四方簽署《湘粵非鐵海聯運通道項目合作框架協議書》，各方將發揮在行業領域中的資源和優勢，在保障中非深度經貿往來的基礎上，強化國際物流創新，把湘粵非通道打造成實際意義上的泛中非快線，形成輻射全國的支撐泛中非（亞太、中東、拉美）貿易的物流大通道。

廣州港與株洲城發、中遠海運、上海格林福德聯手，打通輻射華中乃至西部內陸區域至非洲及東南亞等“一帶一路”沿線國家的進出口物流通道，將進一步助力中國經濟腹地對外交流合作、打造中非命運共同體、推動中非全面戰略合作夥伴關係高水平發展。

覆蓋非洲主要港口

新通道首次構建了從湖南及周邊經濟腹地到非洲大陸各國“端到端”的全程物流通道，實現全程提單，一票到底，提供“腹地對腹地”、“門到門”的物流服務。首期涵蓋非洲十一個樞紐海港和二十條至非洲內陸的公路和鐵路，進一步提升了對非物流時效、降低了物流成本，湘粵非通道至樞紐口岸的集港成本基本持平，至東非基本港的全程運輸時間可縮短十天；至西非基本港的全程運輸時間可縮短九天，同時全程運輸費用可節省約百分之三；與公路集港模式相比，湘粵非通道可將頭程物流費用降低近百分之六十。

廣州港是港口型國家物流樞紐，是華南地區最大的綜合性主樞紐港，在湘粵非鐵海聯運通道中扮演着內引外聯的大港口、大樞紐、大通道角色。廣州港集團副總經理宋小明表示，廣州港對非集裝箱航線全國最多，航線產品豐富，覆蓋了非洲全域主要港口。廣州港將同各方加強合作，做強做大湘粵非鐵海聯運班列，深化“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系建設，持續為湖南地區提供更優的服務、創造更大的價值，促進湖南與廣東區域協同發展，提升國際市場參與度和競爭力。