從澳門通賣盤看經濟多元

近日澳門通宣佈賣盤，買方阿里旗下的亞博科技擬以最多逾七點七八億元收購全部股份，消息公佈即成熱話。

土生土長的澳門通，成立之初主要服務巴士收費系統，人手一張巴士卡，與香港八達通卡異曲同工。然而，本地一直欠缺發展非接觸式支付的氛圍，只可說發展平穩。伴隨澳門經濟騰飛，澳門通的整體業務才有了新變化，由原來針對居民拓展至旅客市場，應用場景亦跳出了巴士板塊。經過多年發展，市場漸趨成熟，並乘着電子支付政策發展的東風，應用滲透到居民生活不同領域，如今成了本地的重要電子支付平台。澳門通多年累積的寶貴數據及市場經驗，促成是次高價交易。

從澳門通的發展歷程，可看出孕育新興領域需時，無法一蹴而就。但憑着政策東風、市場需求配合，發展步伐可如虎添翼。本澳推動多年的經濟多元，成效未彰，能否憑着創新的橫琴深合區平台，取得突破以支撐澳門可持續發展，成為焦點。

澳門在深合區制訂了四大產業板塊，這些板塊並非全新領域，部分在其他地區亦有着墨，意味着有市場空間，亦伴隨競爭挑戰。由於橫琴處於全國創新制度下，將成為橫琴產業發展的重要價值。未來橫琴若能成功發展一套量身訂造的模式，結合自身優勢，其他地區亦難以複製仿效。

橫琴制度創新並非鐵板一塊，特區政府正努力諮詢不同持份者的意見，俾能用好深合區的政策。這是千載難逢的機會，設計創新的制度優勢，有利於澳門企業落戶橫琴、瞄準十四億人口市場。

發展橫琴是機會也是挑戰，澳門企業若能早着先鞭，在制度創新下擁有先行者的經驗，可以強化自身的競爭優勢。然而一河之隔的深合區，未來產業佈局雖具前景，卻是全新市場，且可預期競爭不小，要佔一席之位，並不容易。

知己知彼，百戰百勝。最了解灣區城市制度障礙的，其實就是在灣區落戶的經營者。因此，澳門企業可尋求合適的灣區夥伴，共闖當地市場，合作尋找並突破制度上的限制，攜手發展。

春 耕