京港高鐵贛深段全線電通

【本報記者廣州電】隨着廣東惠州二百二十千伏博羅北牽引所受電成功，京港高速鐵路贛深段（即贛深高速鐵路）全線電通，為贛深高速聯調聯試、全線通車創造電力保障條件，電能“滿格”助力贛粵經濟大動脈建成通車。贛深高速鐵路將於今年年底建成通車，江西贛州至廣東深圳的時間將由現在的七小時縮短至兩小時，緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，推動粵港澳大灣區的深度融合。

贛深高速鐵路縱貫江西、廣東兩省，全長共約四百三十一公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路規劃網的重要組成部分，是溝通南北經濟文化交流的重要紐帶，對於推動贛粵地區協調發展、促進贛南等原中央蘇區振興發展具有重要意義。

高鐵牽引站主要為高鐵列車提供電能供給，是確保列車安全、高速、可靠、穩定運行的關鍵，被譽為高鐵牽引供電系統的“心臟”。贛深高速鐵路沿線共有八座二百二十千伏牽引變電站，其中六座在廣東境內，兩座在江西境內。國家電網、南方電網通力合作，通過建設高鐵牽引站系統接入工程，為牽引站提供充足可靠的電力供應，保障贛深鐵路的安全穩定運行。

贛深高鐵牽引站系統接入工程線路全長一百七十二點三六公里，塔基四百五十五座，新建十六條二百二十千伏線路，最早二○一九年三月開始施工。

贛深鐵路的到來，將結束廣東河源無高鐵的歷史，實現廣東省“市市通高鐵”的目標。河源境內坐落了三座高鐵牽引站，其中，由南方電網廣東河源供電局負責建設的二百二十千伏河源北接入系統工程是贛深高鐵沿線線路最長，且工程量最大的項目。