善用新關優勢 促進民生經濟

青茂口岸是粵澳合作重點項目，是澳門與珠海的第五條陸路跨境通道。青茂口岸開通對兩地社會民生、經濟、政治具重要意義，進一步推動大灣區基礎設施互聯互通和人員高效便捷流動，有效紓緩關閘口岸通關壓力。

作為粵澳重大跨境民生工程，青茂口岸是繼港珠澳大橋、新橫琴口岸之後又一個採取“合作查驗，一次放行”通關模式的口岸，設有一百條自助通道、廿四小時開放，設計日通關流量達二十萬人次，為往返珠澳人士提供莫大便利，料可緩減毗鄰的關閘口岸通關壓力。

青茂口岸的正式開通，是繼橫琴口岸開通後，粵澳兩地深度合作取得的又一鼓舞人心的重大成果。特別是青茂口岸直接連接廣珠城軌，為大灣區“一小時生活圈”添磚加瓦，澳人更可經口岸通往全國各地，有力促進澳門融入大灣區城際鐵路網絡及國家高鐵網，讓更多澳門居民共享大灣區發展的成果，為全面深化粵澳合作及推進大灣區建設注入新動力。

其實，青茂口岸建設也是粵澳共商共建共管的一個新示範。正如行政長官賀一誠表示，該口岸建設豐富了“一國兩制”實踐的內涵，對推動“一國兩制”下區域合作體制機制創新具有重要意義。口岸於中央公佈《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》後啟用，對推動大灣區基礎設施互聯互通和人員高效便捷流動等方面帶來積極作用。

隨着新關啟用，澳珠兩邊的交通設施等配套等亟待完善。例如，在澳門一邊，途經青茂的公交路線有所增加，周邊路網以至鴨涌河環境也優化了，但能否足夠應付？目前，由於疫情關係，旅客數字遠遜於疫前，當局宜因應開通後的人流、車流狀況，逐步完善周遭交通網絡。隨着疫情未來受控，訪澳人流將逐漸增加，青茂口岸的便捷性尤其是與廣珠城軌無縫對接，通關人流勢必大增，高峰時料潮水式放行。當局應前瞻未來社區及交通佈局，完善路網、公交配套，俾能發揮口岸優勢，善用口岸周邊空間優化營商及民生，拉動西北區未來的新發展。

夏 耘