珠鶴洲高鐵站北京城建設計

【本報消息】珠海高鐵中心站（鶴洲）站城一體方案設計及條件研究項目昨日開標，北京城建設計發展集團以二千六百萬元人民幣中標，將會聯合其他三家成員方，共同為該項目提供設計和研究方案，此舉標誌着珠肇高鐵珠海站建設開始踏入實施階段。

首條高鐵入珠

珠海經江門至肇慶的珠肇高鐵將是接入珠海的第一條高速鐵路，有關珠海站的選址一直備受當地居民關注，珠海近日啟動高鐵中心站（鶴洲）站城一體方案設計及條件研究招標，結果北京城建設計發展集團作為主辦方以二千六百萬元人民幣中標，將與珠海市規劃設計研究院、中鐵第四勘察設計院及廣州市城市規劃設計公司等三家成員方，共同為該中標項目提供設計和研究方案。

樞紐站城一體

珠海高鐵中心站選址珠海大橋西的鶴洲地段，核心區範圍約兩平方公里，擬以“站城一體、融合發展”的原則和理念，對高鐵樞紐站城一體的業態產品策劃、開發規模、資金平衡、樞紐佈局、交通組織設計等方案進行研究。同時，開展高鐵樞紐鐵路站房、蓋上蓋下銜接、城市軌道等工程條件分析，形成穩定的珠海高鐵樞紐站城一體建築概念方案。

是次招標內容包括珠海高鐵站綜合開發政策機制與投融資平衡方案、交通總體佈局方案設計、樞紐站仿真與評價、空間組織及綜合體建築概念、軌道交通工程預留線站位實施方案及預留車站建築方案、鐵路（含咽喉區、動車所）綜合開發可行性規劃分析與概念方案研究、樞紐綜合體開發規劃銜接與產品策劃等。

此外，由廣東省鐵建投資集團發佈的“新建珠肇高鐵高明至肇慶東段的環境影響報告書”公示也將於今日到期。該公示披露珠肇高鐵將從珠海鶴洲站出發，直達佛山高明、肇慶高要等地，並將銜接貴廣高鐵。

力爭年內開工

珠肇高鐵設計時速三百五十公里，定位為一條以中長途客流為主、兼顧大灣區內部城際客流的高速鐵路，目前該項目處於可行性研究階段，珠海正朝着力爭今年內開工建設的目標努力。