逾六成人指車輛很少停車讓人

調查：氹仔斑馬線存隱患

【本報消息】街總離島辦公佈一項關於氹仔區行人過路安全的調查結果顯示，逾六成受訪者表示使用斑馬線過路時，車輛間中或很少減速停低讓行人過路，並有一成七受訪者以往過馬路時曾遇過或目睹交通意外，當中近半人為使用斑馬線或交通燈被撞倒，約四成為胡亂過馬路，反映區內行人過路設施存在安全隱患。

調查發佈會昨日下午三時在該辦事處前空地舉行，街總離島辦主任江旭純、副主任兼離島社諮委張郁文，氹仔社區發展促進會副理事長兼離島社諮委余致力、徐承康報告。

他們表示，是次調查在六至七月以街頭和網上問卷方式蒐集資料，共收回九百一十份有效問卷，期望藉調查了解居民對氹仔區的行人過路設施設置和使用建議，以提高道路安全。結果發現，逾六成受訪者表示使用斑馬線過路時，車輛間中或很少會減速停低讓行人過路，並有約一成七受訪者以往過馬路時曾遇過或目睹交通意外，當中逾四成九發生意外的原因，為使用斑馬線或交通燈時被撞倒，約四成為胡亂過馬路。

同時，逾六成人認為造成行人過路意外的原因最多為司機不專心駕駛，其次為行人過路不小心和胡亂過馬路。

逾半認設計不合理

值得留意的是，雖逾七成七受訪者認同斑馬線能起到保障行人安全的作用，但逾半人認為氹仔區的斑馬線設計不合理或部分設計不合理，如部分斑馬線靠近路口、太多、靠近停車場出入口等，包括消防局前地、地堡街交界、奧林匹克大馬路、布拉干薩街與廣東大馬路交界等斑馬線，又如氹仔花城區，因應樓宇呈“田”字型排列，形成多個十字路口和“井”字型斑馬線，繁忙時段經常出現人車爭路，加上該處附近有兩所學校上下課時段需警員協助學生過路，反映斑馬線並非越多越好；同時，為改善過路安全，逾六成九人支持把設於路口的斑馬線合併至馬路的中間，並認為未來應加強宣傳行人過路安全資訊。