運輸主角大板車

唐 嘉

在市政署畫廊展出的懷舊照片中，看到了一幀由梁志澄拍攝的《人力車站》（大板車）作品，勾起一段回憶。小城過去五、六十年代的日子，大板車為商戶從內港碼頭運送貨物，擔當了運輸的主要角色，直到八十年代初，大板車在機動貨車競爭下，才逐漸被淘汰，退出歷史舞台，消失得無影無蹤。

凑巧近期閱讀了《澳門Macau》雜誌第一四○期文章，在《記憶中的行業》專題報道，也有一節談及上世紀六十年代在小城出現的大板車，幫助我們了解大板車的歷史，曾為小城發展擔當的角色。在機動貨車未普及時，一般體大量重的貨物（如大米、豬隻、大木桶裝鮮魚、木材等），乃至家庭購置的大型家具，大板車都成為主要的搬運工具。

大板車長約十英尺，中間有兩個大木輪，外包橡皮，分置左右兩側，車架基本上用厚實的木枋、木板構成，以人力前拉後推方式驅動（附圖是李超宏在內港巴素打爾古街拍攝的大板車搬運貨物情景）。大板車由於體積較大，平時大多集中停泊在內港附近橫巷一帶。《澳門Macau》雜誌還刊載一幅由香港攝影家簡慶福一九四六年拍攝的照片，圖片說明大板車停泊在通商新街。為重溫當時情景，特找來一幅由李玉田拍攝的大板車在同一地點停泊的照片。如附圖的《理髪檔與大板車（一九五八）》，為考究大板車當年停泊的準確地點，筆者曾三度前往附近地點查勘，了解前人拍攝心態。雖然街道經過幾十年變化，石仔路變成水泥路，新建了很多大廈，環境改變，增加辨認難度，但陽光照射在地面上的投影，卻永恆不變。從街道位置分析，通商新街橫向陽光，只有側光影，不可能有長長的投影，與其交界的非利喇街卻與陽光成直線，光源由內港延伸到非利喇街，大板車在地上產生長長投影，故肯定停泊的地點是非利喇街而非通商新街。

可喜的是，目前正在市政署展出的懷舊照片中，主辦者極有心思，不只記憶可以看見，展出小城情景有新舊圖片比較，大大提高參觀者的欣賞興趣。