豐田戰車 Monza六小時稱王

Monza六小時大賽是國際汽聯世界耐力錦標賽本年度賽季第三站賽事，設定賽程長度一千英里，賽事全程長達六小時。由於不少參加這項賽事的車隊及車手將會參加八月在法國舉行的勒芒廿四小時大賽，故這場比賽被視為法國勒芒廿四小時大賽的前哨戰。

比賽四組各擅勝場

參賽車輛共分四組，包括是Hype

rcar、LMP2、LMPGT-PRO和LMPGT-AM，其中Hypercar及LMP2屬原型車級別，LMGT-PRO及LMGT-AM屬超級跑車級別。

近年稱霸這項賽事的豐田車廠於本賽季推出迎合新賽制規格的“

Hypercar”戰車，並將新戰車命名為“GR010 Hybrid”。GR010 Hybrid戰車是由Toyota Gazoo Racing團隊TGR Europe負責研發，配備油電混合動力單元，引擎由過往TS050戰車的二點四公升雙渦輪V6引擎更改為三點五公升V6雙渦輪引擎來應對Hypercar所需的量產規則。電動馬達則使用前置式的THS-R，最大總和動力輸出可達到Hypercar規則上限的680匹，耐力賽的動力輸出模式預計調整為570匹至620匹。

同袍故障一騎絕塵

國際汽聯世界耐力錦標賽經過兩站賽事後，使用GR010 Hybrid戰車的Toyota Gazoo Racing在積分榜獨佔鰲頭，當中由赫尼、布美及中嶋一貴合組駕駛的八號車處於榜首。

Monza六小時大賽開始後，由盧比斯、康威及小林可夢偉接力駕駛的七號GR010 Hybrid戰車領先，八

號車緊隨其後。Alpine Elf Matmut由拿派爾、尼格路及維域治駕駛的卅六號Alpine A480戰車雖曾發動攻勢，但僅屬隔靴搔癢。隨後兩輛GR010 Hybrid戰車透過單圈速度快約0.5秒的優勢慢慢拉開與其他戰車的距離，完成約一小時後已獲得五秒以上優勢。但好景不常，賽事進入第二小時之際，八號戰車出現動力單元問題被迫返回維修站檢修，損失大量時間。同時，七號車的領先優勢則不斷擴大。

小故障無礙奪冠軍

比賽進入第三小時，八號車因又出現油壓系統異常再回到維修區。比賽至第四小時形勢不變，七號車繼續領跑，領先卅六號車已有一段距離，八號車更換了燃油套件，試圖解決油壓異常問題。

當進入第五小時之際，七號車的速度突然減慢需回維修站重新啟動系統排除狀況，幸之前建立一定優勢，故未影響其領先位置。最終七號車奪得Monza六小時大賽全場冠軍及Hypercar組別冠軍，卅六號車屈居亞軍。Glickenhaus Racing由杜馬斯、韋斯布克及邁約駕駛的七○九號Glickenhaus 007 LMH獲得季軍。

各組桂冠名花有主

LMP2組別，United Autosports USA車隊由漢臣、舒亞拿及艾比基爾駕駛的廿二號Oreca07戰車奪得冠軍。LM GT-Pro組別則由Porsche GT Team的阿斯堤和贊尼駕駛的九十二號保時捷 911 RSR戰車取勝。LM GT-Am組別由AF Corse的尼爾遜、柏奧度及利維亞駕駛的八十三號法拉利488 GTE戰車奪得冠軍。

翰 生