水位持續下降 向前推四百米

珠隧道透水十四人仍失聯

【本報消息】珠海興業快線南段石景山隧道透水事故被困十四名施工人員，截至昨日仍無法聯繫，受困人員的家屬已陸續抵達珠海。目前救援作業面已向隧道內推進約四百米，距離受困點尚有約七百六十米，隧道內水位在強力抽排下正持續下降。

珠海事故現場救援指揮部昨日下午一時召開新聞發佈會介紹被困人員搜救情況，珠海市副市長張宜生、中鐵二局集團副總經理晏大武、廣東省專家組專家李豐果、珠海市政府新聞辦主任閔雲童與會。

張宜生表示，經過救援人員晝夜奮戰，救援工作取得一定進展，通過採取對透水點圍堰、強抽與涵管放水相結合等措施降低水庫水位，國家隧道救援昆明隊及廣東分隊、邵陽礦山救護隊以及廣東省內共二十八支救援隊伍、六百三十多人、一百三十八台大型救援設備到達事故現場投入救援工作。

距受困點七百六米

截至昨日中午十二時，救援作業面已向隧道內推進約三百九十五米，距離受困點七百六十四米，隧道內水位持續下降；但目前被困人員仍無法取得聯繫，十四名受困人員的家屬陸續抵達珠海，指揮部安排專人做好對接工作。

張宜生稱，救援過程遇到一些新情況和困難，影響救援進展，一是地質情況複雜，隧道上方透水不僅包含水庫水，還有巨量山體水；二是作業現場情況複雜，隧道內作業面偏窄，排水泵車難以進入，能同時作業的泵車數量有限，影響排水速度，同時柴油機抽排設備等在隧道內長時間作業排放大量一氧化碳，導致隧道內一氧化碳濃度快速上升超標數倍，現場作業異常困難；三是抽排物中開始出現泥漿，預計後續泥漿量不斷增大，影響抽排效率。

張宜生透露，救援工作目前主要包括對吉大水庫透水點地表注漿回填，部署隧道內防塌方、滲水、中毒等洞體作業安全管理措施，組織設備對洞內泥漿清排，加強監測山體、庫體、水體、圍堰等水文地質情況，做好受困人員家屬對接安置工作。

右洞塌方儲水湧入

李豐果指出，是次透水事故發生時，水庫水面標高約為三十米，右洞塌方在隧道洞頂與水庫底之間形成“漏斗”狀坍腔，導致水庫內儲水迅速湧入隧道，而且隧道為下坡施工，右洞湧水後，通過橫通道，水流入左洞，隧道左右洞內水頭標高均為二十八點四八米，左洞掌子面頂部標高為十點六三米，地表及地下水不斷滲流進入隧道，導致積水量不斷大量增加，影響抽排水進度。

李豐果稱，救援工作採取“上堵下抽”原則，建議地表回填注漿、加強通風、監控量測、清理泥沙等搶險救援作業的舉措，以加快救援工作進度。