完成環評二次公告 打造軌道上大灣區

穗地鐵十八線擬南延接澳

【本報記者廣州電】廣州地鐵十八號線北延段（廣州東至花都天貴城際）、廿二號線北延段（芳村至白雲機場城際），近日完成環境影響評價第二次公告。環評報告顯示，隨着線路向南北延伸，未來南至中山珠海接澳門、北至清遠的十八號線預計會開行多種線路，起點終點各不相同，且還分大站停和站站停，滿足“軌道上的大灣區”的出行需求。

公告顯示，十八號線北延段起自廣州東站，經天河區、白雲區京溪科技創新中心、白雲城市中心、空港經濟區、花都中心區、花都萬達文旅城片區至新白廣城際花城街站。線路全長約卅九點六公里，全部為地下線，設站七座，均為換乘站。

清遠至穗中心45分鐘

線路自廣州東站向北，於京溪路路口設京溪路站，與規劃地鐵廿六、廿九號線換乘。其後設白雲東平站，與地鐵十四號線、規劃佛山六號線換乘。隨後，於現狀新石路與七星崗工業路口設白雲城市中心站，與廿二號線、規劃地鐵卅四、卅九號線換乘。其後，於流溪河北側設方石站，與廿二號線、規劃地鐵四十一號線換乘。

方石站出站後，預留廣清城際聯絡線接入條件，十八號線未來可與之貫通運行。其後，在鳳凰北路與永利路交叉口北側設鳳凰南路站，與規劃卅五號線、卅六號線換乘，隨後設馬鞍山公園站，與地鐵九號線換乘。出站後向北至本期終點站花城街站，與規劃地鐵卅五號線、新白廣城際換乘。

環評報告指，線路建成後，可實現清遠至廣州中心城區四十五分鐘通達（待廣清城際聯絡線建成後），廣州市城市外圍中心與城市中心三十分鐘通達的時空目標。

依客流分佈安排運力

十八號線與廿二號線在白雲城市中心到方石站連續兩站換乘，列車可跨線運行，實現兩條“姊妹線”互相“交換身份”。如白雲機場開出的列車，既可以走廿二號線的走廊往芳村、南沙客運港，也可走十八號線的走廊往廣州東站、萬頃沙、中山。

環評報告顯示，隨着線路南北延伸，未來南至中山珠海、北至清遠的十八號線預計會開行多種線路，起點終點各不相同，而且還分大站停和站站停。

不採用單一模式跑完全程，是因為線路客流分佈不均，廣州市區段客流大，外圍客流少，各地客流的起訖點也各有不同，必須兼顧安排運力，以免浪費運能。

其中，十八號線近期（二○三六年）有可能開行七種線路，包括中山興中至白雲機場北（大站停），中山興中至白雲城市中心，珠海拱北至白雲城市中心（大站停），珠海拱北至白雲城市中心，萬頃沙至花城街（大站停），萬頃沙至花城街，番禺廣場至清遠職教城。