蒙內鐵路上異國師徒情

天剛破曉，蒙內鐵路指導司機楊明和他的肯尼亞女徒弟康西莉亞就已換上白色工裝，到工作區進行酒精測試和崗前登記。一切準備就緒，兩人前往機務段，開啟了新一天的工作。

至八日傍晚六時，蒙內鐵路已安全運營一千五百天。作為肯尼亞獨立以來建設的首條鐵路，全長約四百八十公里的蒙內鐵路連接首都內羅畢和港口城市蒙巴薩，由中國路橋公司負責建設和運營。

楊明從事的是鐵路運營工作。二○一八年三月，在鐵路系統幹了大半輩子的他遠赴內羅畢，負責中肯雙方機車乘務員的管理工作，包括日常技術業務培訓、標準化作業監督指導等。

這些年，中方已經培養出五十餘名獲得駕駛證的肯尼亞司機。其中，楊明主要負責帶訓六名司機長，現年廿七歲的康西莉亞是其中一位，同事們習慣叫她康西。

“確認車位”、“車位正確”、“機車信號”、“綠燈”、“出站信號”、“出站好了”……楊明與康西在駕駛室內一絲不苟地演練發車前的指令和應答。

千錘百煉鑄匠心

“即便是指令演練，我們也已經重複了成百上千次，徒弟們是肯尼亞鐵路事業的未來，馬虎不得。”楊明說。

有着“東非小巴黎”之稱的內羅畢是東非經濟中心，蒙巴薩則是東非最大港口。蒙內鐵路將兩大城市間的車程從過去的十個小時縮短為五個小時，降低總體物流成本約四成。截至目前，蒙內鐵路累計運送旅客五百四十一點五萬人次，預計今年可發送旅客一百八十萬人次，創歷史新高。

擁有一條現代化鐵路是肯尼亞整個國家和民眾的世紀夢想。二○一七年五月卅一日，蒙內鐵路正式通車，肯總統肯雅塔在試乘時說：“這是轉變的開始，這將為所有肯尼亞人創造就業、希望、機遇和繁榮。”

作為蒙內鐵路首批招募的七名女司機之一，康西幸運地參與了鐵路通車儀式。她說，在總統注視下操作機車是自己一生中最美好的回憶。

二○一六年，學習電氣工程專業的康西在畢業前夕參加了蒙內鐵路火車司機和工程師面試。經過層層選拔，包括康西在內的七名肯尼亞姑娘於二○一七年一月赴中國陜西寶雞鐵路技師學院培訓了五十天，熟悉並掌握了中國生產的內燃機車結構和工作原理等。

好學尊師促成長

回到肯尼亞，康西在實踐中繼續學習。從如何沿着鐵軌檢查火車，到怎樣操控駕駛室的儀錶盤等，楊明對康西可謂傾囊相授。

“我的中國師傅楊明很嚴厲，但他總是耐心教導，我從他身上看到了中國人穩重、細緻、善良的品質。”康西說。

除了專業技能突飛猛進，康西的中文水平也已經達到漢語水平考試四級，並成功晉升為指導司機，負責培訓新一批學員。

康西的表現也打動了楊明。他說：“在這工作三年多，我從康西身上看到了肯尼亞女性堅韌、勤奮、謙卑等優良品質，也切實感受到肯尼亞在不斷發展進步。”

如今，中國建設者們在各個崗位進行着傳幫帶。中國路橋公司在當地建立了人才培訓基地和鐵路學院，並資助一百名肯尼亞學生到中國接受鐵路相關專業高等教育，為當地打造專業人才隊伍。

華師傅非常專業

在康西看來，蒙內鐵路不僅給包括她在內的很多人帶來了就業機會，也將盤活肯尼亞物流業，推動東非經濟整體發展。

據悉，蒙內鐵路開通以來，貨運量逐年攀升，累計發送集裝箱一百三十點八萬標箱，其中今年已累計發送貨物廿二點一萬標箱。

“中國師傅在故障排除方面非常專業，我要學的東西還有很多。”康西說，“我學得越多，能教給同伴們的知識就越多，我相信肯尼亞的鐵路網以後會像中國鐵路網一樣越來越好。”

（內羅畢九日電）

新華社記者 曹凱 黎華玲 劉暢