空中走廊提升行人行車安全

城規師：步行系統要預留空間

【本報消息】澳門電台時事節目昨日與聽眾探討本澳步行系統的規劃與使用，多位聽眾對於剛落成啟用的氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊畀讚，認為提升了行人、行車安全，交通更暢順。但亦有聽眾關注空中走廊的衛生、升降機維修等天橋管理問題，更有聽眾認為本澳多處都可建空中走廊改善過路及交通。

尖峰省兩成四車時

節目邀請嘉賓城規師胡玉沛、交諮委歐嘉輝與眾交流。歐嘉輝認為，基馬拉斯大馬路空中走廊啟用首周使用情況不錯，取消了八條斑馬線，行車更暢順，人車分隔亦提升行人及行車安全，步行環境更舒適，行人不用日曬雨淋。他引述巴士行車數據提到，空中走廊啟用首周，巴士在早晚交通尖峰時段，平均減省了兩成至兩成四的行車時間，顯示空中走廊紓緩區內塞車情況。但都有零星人士貪方便橫過馬路，認為可探討建花圃作為阻隔，但要考慮會否影響駕駛者視線。

“P”段天橋需求增

胡玉沛表示，空中走廊啟用後有正面作用，紓緩了區內多年來的交通”陣痛”。但有指天橋落腳點是否足夠？他認為，無可否認，由於當年氹仔作為新社區時，未有預留大廈的公共空間作為接駁行人天橋之用，先起樓後建橋，令到土地有限制，但無論行車或行人都需要有適應期。另外，胡玉沛建議日後在新城區或舊區重整時，應考慮讓土地承批人預留公共空間予步行系統。

空中走廊成效正面，對於澳門其他地方有無啟示？胡玉沛指出，隨着黑沙環新填海區“P”地段置換房將會落成，可預期該區對於行人天橋需求增加，又指東北大馬路至慕拉士大馬路有關路段的行人安全島太狹窄，易生意外，認為當局可探討借鑑空中走廊經驗。本澳多區如筷子基北灣至沙梨頭北街、祐漢一帶亦可納入考慮，以解人車爭路情況。希望當局能對本澳行人天橋規劃開誠佈公。就有聽眾建議青茂口岸亦應建行人天橋，方便居民入社區。胡玉沛認為，對於部分地區有無必要建行人天橋需要平衡，規劃也要顧及沿路中小企等。部分地段或可藉由優化過路設施，增設綠化樹蔭、風雨廊等完善步行環境。

天橋相連方便行人

有聽眾認為空中走廊上不時有垃圾、寵物隨處便溺等衛生問題，亦關注升降機安全維修。歐嘉輝建議，當局加強宣傳教育，張貼宣傳海報，提升居民、寵物主人的公民意識。同時，加派稽查人員檢查天橋上的衛生情況。他反映，應汲取石排灣公屋群的四組天橋不相連，以及空中走廊的經驗，未來規劃時屋苑可預留平台連接行人天橋，讓行人無須上上落落，過路更方便。