糾正駕駛陋習提升交安

路環昨日發生一宗電單車交通意外，零件散佈車道，騎士傷重，怵目驚心，再度敲響交通安全的警鐘。本澳交通意外無日無之，似乎是城市發展的通病，實質與道路設施、駕駛者的安全駕駛行為、行人安全意識等密切相關。

根據治安警察局統計數據，今年一至五月交通意外總數共逾五千二百宗，與一八、一九年同期的五千多宗，數字相若，平均每日十四宗，高居不下，反映安全駕駛行為及意識有待改善。雖然首五月沒有人因交通意外死亡，是近年來的首次。但涉及行人的交通意外仍有一百八十九宗，車輛傷及行人，輕則擦傷，重則傷亡，值得重視。

首五個月違反道路交通法╱規章，共錄得廿四萬六千○三十四宗，較一八年同期的四十四萬多宗、一九年的三十五萬多宗，下降幅度大。純看數據，交通違規情況似乎有明顯改善。問題是今年以來本澳仍在防疫期間，旅遊業和周邊行業大為萎縮，相關車輛行駛大減，與違例減少有否關係，值得仔細分析，從而較有針對性地改善交通違例問題。

首五個月最突出的是衝紅燈，猛漲至一千六百九十六宗，較一八年的三百多宗、一九年的六百多宗、去年的一千一百多宗均有明顯增長。至於行人亂過馬路、醉駕數字仍高，亦值得注意。衝紅燈、亂過馬路、醉駕都是嚴重威脅道路安全的行為，往往造成嚴重人命傷亡和財產損失，宜加強阻嚇力。現時一些偵測系統均可針對衝紅燈和超速行為，未來可加強智慧交通手段，如納入行人亂過馬路的監控，懲教結合，多方位改善交通亂象。

澳門路窄車多，道路工程又多，交通環境複雜，電單車見“縫”插針，駕駛時稍有碰撞，易生交通意外。但目前交通違規成本不高，多只罰款，容易令部分人存在僥倖心理。建議政府加快修改道路交通法，加入扣分制和停牌機制，加強駕駛者的警惕。同時建議針對重複干犯道路交通規章或嚴重違規者，推出駕駛改進課程，針對性糾正駕駛偏差行為和陋習，相信對提升道路安全會立竿見影。

夏 耘