需否渡船

媽閣至路環船班上周開通！讓人想念，上世紀七十年代未有跨海大橋之前，前往氹仔和路環離島，需搭乘渡船，也是往返三地唯一的交通工具。隨着嘉樂庇大橋一九七四年通車，加上一九六八年路氹連貫公路成形，澳路氹三地之間的渡船服務開始萎縮，直至八十年代初走進歷史。

自此近四十年沒有渡船，原因很簡單，一九九四年友誼大橋、二○○四年西灣大橋相繼通車，三條跨海長虹連結之下，澳門至離島的陸上交通又便宜又方便，似乎沒有恢復海上渡船的條件和誘因。

世事無絕對，歷史在循環。嘉樂庇大橋老去，僅對向兩條行車線，由結構至流量早不符合迅猛發展的城市需要；自○五年封橋大修，再開放只作為公交專橋。近十餘年，路氹發展迅速，尤其氹仔高廈林立，居住人口增加；同時路氹間金光大道成為遊客熱點，友誼大橋、西灣大橋從早到晚車水馬龍，繁忙時間屢見塞車，若橋上稍有小意外，即大排車龍。雖然第四橋已動工，但距通車尚有三、四年的光景，眼下跨海交通困局，社會有建議可恢復渡船，至少不怕塞車之苦！

剛開通的媽閣至路環船班屬旅遊項目，不是天天有船（只周四至周日營運），若要作為渡船，班次也不夠密，還有票價，現時有優惠單程三人六十元，比搭的士平，比乘巴士貴。

斯 雨