輕軌重新開標 標價九至十億

石排灣線下半年動工

【本報消息】重新招標的“輕軌石排灣線主體工程”昨日上午九時半在建設發展辦公室公開開標，共收到十一份標書，工程預計下半年動工。經開標程序後，十份標書被接納，一份有條件被接納，但需在指定日期內補交文件。工程造價介乎九億○八百多萬至十億○八百萬元，工期由六百三十八工作天至七百六十工作天。

十標書接納一補料

政府上月突然宣佈撤銷輕軌石排灣線於去年工程招標的決定，指當時收到的十份標書投標金額與工期明顯偏低，未能配合招標文件中的行車系統安裝時間節點，有機會出現嚴重超支超時，故決定重新公開招標。有關工程本月初重新招標，前日截標。

東線爭取年底開標

運輸工務司司長羅立文昨日出席公開活動受訪表示，石排灣線第一次招標時收到的標書工期短、價錢高，當局認為有可能做不到，故“執一執”後再度開標，希望達到想要的目標。若按正常程序，評標需時約一個半月，連同判標、簽合同則約三、四個月後完成，工程未知可否在今屆政府任期內竣工。至於輕軌東線，依舊爭取今年年底開標。

調整部分評標佔比

建辦發展辦公室土木工程師李漢明表示，汲取上次招標經驗，有關施工期、工程造價的平均百分比作出調整，其中，工程造價佔比上調至百分之五十，施工期則下調至百分之三十。並提醒競投者在工程節點上，需充分考慮行車系統供應商的供應及安裝時間。

要求申請特許施工

建設辦指，輕軌石排灣線與氹仔線類同，以高架橋預製件形式進行，預製件吊裝工序料影響交通。為此，要求未來承建商需申請特許施工時段，周一至周六晚上八時至十時超時工作，以進行高架橋預製件吊裝工序，減低吊裝對周邊交通的影響。

輕軌石排灣線全長一點六公里，途經路氹連貫公路、石排灣圓形地及石排灣馬路。工程包括建造轉乘站，離島醫院站、石排灣站、高架橋及行人天橋。施工地點包括蓮花圓形地、蓮花路、路氹連貫公路、樂居大馬路、石排灣馬路及博愛大馬路等部分路段。

由於施工區域位於繁忙的行車道，在該工程施工前，建設辦將與交通事務局等部門溝通協調及制定交通安排方案，以降低工程對周邊道路的交通影響。