全球集裝箱班輪三大聯盟齊聚見證

南沙港全自動碼頭聯調成功

【本報記者廣州電】廿萬噸級集裝箱船“AL ZUBARA阿拉伯祖巴拉”輪本月二日成功靠泊廣州港南沙三期碼頭及THE聯盟“南沙——歐洲”FE2航線首航南沙港，全球集裝箱班輪三大聯盟齊聚南沙港。同日，全球新一代全自動化碼頭“廣州方案”——南沙港四期工程實船聯合調試亦取得成功。

大灣區拓海上通道

此次THE聯盟共投入十三條大型的一萬八千至二萬四千標準箱集裝箱船，航線每逢周二掛靠南沙，掛靠港序為：釜山——上海——寧波——南沙——鹽田——新加坡——丹吉爾港——南安普敦——勒阿弗爾——漢堡——鹿特丹港——丹吉爾港——新加坡——香港——釜山。該航線不僅可提供南沙直達南安普敦、勒阿弗爾最便捷的服務，同時還提供經丹吉爾港中轉至西北非服務，促進珠三角進出口企業與“一帶一路”非洲國家的互聯互通，為粵港澳大灣區提供一條更加快速、便捷的海上運輸通道。

為了確保作業順暢進行，船舶抵港前，在廣州市港務局、廣州海事局、廣州港引航站等單位的大力支持下，南沙三期碼頭合理安排船舶靠泊計劃，在嚴抓疫情防控的前提下制訂詳細作業方案和應對措施，確保作業的安全性及班輪的裝卸作業效率。今年一至五月，南沙三期碼頭已累計完成外貿集裝箱吞吐量同比增長百分之八十一，生產經營保持良好發展態勢。

“廣州方案”可複製

六月二日當天，在南沙港區四期碼頭前沿，岸橋按照信息系統自動發佈的指令，精準抓取船上的集裝箱，自動放置在無人駕駛智能導引車（IGV）上。IGV隨即通過智能算法自動規劃路徑，將集裝箱運往堆場，軌道吊自動對位，抓取集裝箱放到指定位置。整個生產作業過程行雲流水，標誌着粵港澳大灣區首個全自動化碼頭——廣州港南沙四期工程實船聯合調試成功。是次聯合調試是南沙港區突破全自動化操作的一個關鍵節點，意味國產自動化碼頭TOS系統已經具備了實際工況運行的能力。

南沙港四期工程項目採用全球首創“廣州方案”，是一套完全擁有自主知識產權的系統，可大規模複製，為堆場水平佈置的傳統集裝箱碼頭自動化升級改造提供了技術借鑒，也為港口行業的自動化改造提供了低成本的解決方案。