完成自主快速交會對接

天舟天和上演“太空之吻”

【本報綜合報道】據中新社、香港中通社三十日電：據中國載人航天工程辦公室消息，天舟二號貨運飛船入軌後順利完成入軌狀態設置，於五月三十日五時一分，採用自主快速交會對接模式精準對接於天和核心艙後向端口，整個過程歷時約八小時。

“太空快遞”送達

北京時間五月廿九日二十時五十五分，中國在文昌航天發射場用長征七號遙三火箭成功發射天舟二號貨運飛船。

天舟二號攜帶了航天員生活物資、艙外航天服及空間站平台設備、應用載荷和推進劑等，與天和核心艙完成交會對接後，轉入組合體飛行階段，將按計劃開展推進劑補加和空間應用項目設備測試等工作。

據人民日報客戶端報道，空間交會對接是載人航天活動的基本技術之一，是實現空間站和空間運輸系統的裝配、回收、補給、維修、航天員交換及營救等在軌服務的先決條件。

自主補加推進劑

據悉，航天六院為長征七號火箭提供了六台一百二十噸級大推力發動機及芯二級四台液氧煤油發動機，十台發動機接續發力，將攜帶貨物的天舟二號成功送入了與核心艙交會對接的軌道。

天舟二號貨運飛船密封艙攜帶的上行貨物重量約四點六九噸，推進劑一點九五噸，物資總重近六點六四噸。面對如此大的運載量，航天六院研製團隊對發動機的技術狀態進行了適應性改進設計，實現了更優工作性能，所有技術指標完全滿足天舟二號貨運飛船新的任務需求。

較天舟一號不同，此次“上天”的天舟二號可以實現與核心艙前向及後向的雙向補加功能，以備在遇到故障時，有一端可以正常工作，確保空間站任務正常運行。

本次推進劑補加是基於二○一七年天舟一號貨運飛船開展推進劑在軌補加技術驗證的實際應用，科研人員為其研製出全新的自動補加程序，使其不再需要地面指令干預或航天員的輔助，即可實現完全自主補加，從而實現空間推進領域的又一次技術飛躍。