仿真驗證研究結論支持 正與粵珠商討年底公佈

羅司：內港建擋潮閘

【本報消息】運輸工務司司長羅立文回覆議員何潤生口頭質詢時稱，內港擋潮閘仿真驗證研究“九九十十”，初步結論是支持興建擋潮閘。但由於是跨境工程，需要區域合作，現正與廣東、珠海商討，年底施政方針時會公佈時間表及預算。

擋潮閘非一勞永逸

何潤生表示，颱風季節將至，擋潮閘和防洪牆均是內港居民關注的工程，但施工無期，社會憂慮治水工程一年一年地停留研究階段。要求當局交代各項治水工程的進展。列席立法會口頭質詢會議的運輸工務司司長羅立文解釋，完成擋潮閘工程後不能百分百保證不再水浸，仿真驗證研究初步結論是應可抵擋較“天鴿”颱風帶來的海潮稍高的高度，內港、十月初五街一帶不會水浸。

羅立文表示，政府不能保證日後發生的事，若日後出現一個非常強的颱風，即使有擋潮閘亦不排除部分地方會水浸。形容政府可以興建一個很大的“擋潮閘”，但需要大量公帑，亦有可能十年、廿年只是用到一次，甚至一次都用不到。

防洪牆工程風險大

議員蘇嘉豪問擋潮閘高度會否改變？羅立文表示不會改，根據擋潮閘仿真驗證初步結果保持原高度。翻查資料，內港擋潮閘設計標準為二百年一遇，設計潮位高度為三點八五米，大閘設計高度僅高過“天鴿”水位七厘米。

除了內港擋潮閘，政府去年表示內港防洪牆工程設計已完成，但一直未有最終方案。羅立文坦言，防洪牆工程“超支、超時、撞板的機會非常大”，且難以控制完成後的效果。解釋因在斜坡做工程存在很多不確定因素，政府無斜坡資料，會一邊做一邊檢視。承認工程是延遲，形容“你當我唔夠膽做”，指防洪牆工程風險非常大，會與擋潮閘一併考慮。

外港堤圍年底定高

外港堤圍優化工程亦於去年完成，同樣未有具體方案。羅認為堤圍高度稍高。又指因正在進行新城A區基建，爭取最快第三季末最遲年底決定高度。

至於路環西側防洪排澇工程的可行性研究，工務局長陳寶霞稱，研究單位三月提供可行性研究報告，同月諮詢部門意見，並把意見回饋設計部門，現正跟進。