單車安全不容輕視

提督馬路昨發生涉及單車的交通意外，令社會再度關注單車在道路上的行駛安全及交通安全意識。

單車無疑是一種方便、環保的交通工具，在不少國家地區都具有相當高的使用率。但彈丸之地，路窄車多，單車是否適合在本澳作為代步工具？對比其他交通工具，以單車代步人士屬少數，但除部分人士用作代步，亦有人以單車送貨、送外賣。近年來，隨着人們運動需求增加，街道上踩單車作為運動的人士亦有所增加。尤其節假日或平日晚間，在一些較寬闊的道路上，不難看到單車運動愛好者“組隊”騎行。絕大部分使用單車作為代步或運動的人士都遵守交通規則，並在車身加裝警示燈號。但亦有部分人安全意識偏低，除在禁止行駛地點騎行，衝燈、在車群中左穿右插，險象環生。

本澳道路交通法規規管對象包括單車，除與其他交通工具同樣須遵循交通法規外，亦明確禁止在跨海大橋、隧道、行車天橋、行人道等地點踩單車。基於單車在法例上屬合法交通工具，故單車享有路權，即可以在未有特定限制的路面上行駛。但本澳路窄車多，難以如外地般設置專門單車道，踩單車比以電單車代步更加“人包鐵”，路況環境複雜，極易引發意外，社會多年來對是否可在道路上踩單車有不同意見。

要理順單車騎行問題，當局不妨多參考外地的成功經驗。如日本，一個單車使用率頗高的國度，既支持環保出行，亦有一系列較嚴格的規管。大城市如東京、大阪，警方對於違規行為往往嚴謹執法，目的就是要提高使用者的交通安全意識。

早年完成諮詢的《道路交通法》總結報告中，包括完善單車通行規則，建議當局制訂單車安全出行指南，規範相關駕駛者操作及行車路線等，應明確區分一般休閒娛樂及社區代步，必要時劃定單車禁行區域。單車安全不容輕視，當局應廣納民智，以提高道路安全為目的，規管單車出行問題。

夏 耘