白雲T3將接廣珠澳高鐵

【本報記者廣州電】白雲機場公佈，機場T3交通樞紐軌道預留工程可研報告近日獲廣州發改委正式批覆，項目建設內容包括廣從城際（廣河高鐵）、廣州至珠海（澳門）高鐵及芳村至白雲機場城際T3樞紐車站、車場以及東西兩側區間的土建預留工程，車場總規模為五台十二線，車站總建築面積十七點四六萬平方米，地下隧道總長度約九點四七公里。

覆函指出，為加快提升廣州國際航空樞紐的競爭力，打造“零換乘、一體化”空鐵聯運交通樞紐，實現配套軌道交通與白雲機場T3交通樞紐同步開工、同步建成的目標，原則上同意廣州地鐵集團報來的白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程可行性研究報告。

根據覆函，該項目建設內容包括廣從城際（廣河高鐵）、廣州至珠海（澳門）高鐵及芳村至白雲機場城際T3樞紐車站、車場以及東西兩側區間的土建預留工程，車場總規模為五台十二線，車站總建築面積十七點四六萬平方米，地下隧道總長度約九點四七公里。

其中廣州至珠海（澳門）高速鐵路車站規模為二台四線，建築面積五點七三萬平方米，地下隧道長度三點四公里。廣從城際（廣河高鐵）車站規模為二台六線，建築面積八點四二萬平方米，地下隧道長度三點二五公里。芳村至白雲機場城際車站規模為一台二線，建築面積三點三一萬平方米，地下隧道長度二點八二公里。

機場T3軌道交通項目預留工程將與T3航站樓同步開工，進一步提升空鐵聯運能力，打造集“空”、“路”、“鐵”一體的最強交通綜合體。

未來機場T3樞紐將形成“兩高鐵、兩城際”的軌道佈局。結合T1、T2航站樓現有地鐵三號線北延線，將實現從白雲機場二十分鐘內可達廣州火車站和琶洲地區，三十分鐘內通過高快速路可達廣州老城區和天河中心區，快速接駁大灣區及廣東省內城市。