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2021年04月07日
第A07版:澳聞
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紅光帶故障致穗南站“塞車”

廣州南站清明送客多

清明假完返程高峰 昨清晨恢復正常

紅光帶故障致穗南站“塞車”

【本報記者廣州六日電】廣州南站昨晚遭遇大面積延誤情況,眾多旅客因此滯留。廣州南站今日公佈,延誤是由技術故障和當天開行列車較多雙重原因導致。截至清晨,受影響列車已全部恢復,運行秩序一切正常。

昨日清明假期迎來返程高峰,昨晚有眾多旅客在網絡平台反映,廣州南站高鐵出現“大塞車”,開往廣州南站的高鐵列車出現大面積延誤。有乘客稱,當晚乘坐G四九一一高鐵列車從湖南返回廣州南站,深夜十二時十一分才到達廣州南站,比原定時間遲約一小時三十分鐘,且當時車站有大量列車延誤,由於時間較晚大部分公交車都已經停運,排隊一個多小時才打上車。

廣州南站到站大屏幕顯示,昨晚大部分從廣西南寧、湛江、珠海、長沙、韶關等方向開往廣州南站的列車都出現延誤,達三十分鐘到一百五十分鐘不等。

廣州南站今日發佈稱,昨日江海至江門東站下行線發生紅光帶故障,影響行車一小時三十分左右。開通後列車集中到達,廣南股道運用緊張,同時當天廣南站開行列車超過一千趟,咽喉能力達到飽和,導致後續列車延誤程度不斷擴大。

影響控制台判斷

紅光帶是鐵路技術術語,是鐵路較為常見故障。在鐵路控制系統中,以線路鋼軌為導體,構成軌道電路,兩條軌道被列車的輪對短接,在控制系統中就會顯示為紅色,從而指示車輛位置。但潮濕、絕緣損壞、雷電衝擊等因素可能造成無車路段路軌被短接,顯示出異常紅光帶或“閃紅”,令控制台難於判斷實際情況。

整個清明假期,旅客探親、祭祖、旅遊、踏青等出行需求十分旺盛。

本月三至五日,廣州南站清明小長假旅客到發量一百七十二點九萬人次,其中發送旅客九十六點八萬人次,到達旅客七十六點一萬人次。為應對巨大客流,廣州南站針對京廣、滬昆、廣深港、南廣、貴廣、深湛線等熱門線路,申請加開臨客列車或增加動車組重聯,開行列車超過一千趟。

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