電動車也有轟鳴聲

兩星期前有幸測試了保時捷最新的電動四門跑車Taycan，版本是最頂級，而且是加速時間驚人的Turbo S！按照廠方公佈的規格資料，這部電動跑車從靜止至時速100公里，透過launch control只需2.8秒！不過，這個2.8秒跟內燃引擎的2.8秒不同。玩過遙控電動模型車的朋友應會試過，當把控制桿拉到最低盡電加速，電動馬達甫加速已是最大扭力，那股加速力絕對非同小可。同樣道理，Taycan的電動馬達在全速加速時那份加速力，足以把車內三名乘客嚇至臉容失色。

更有趣的是，由於是電動車，加速時基本除了馬達輕微的“V、V”聲及輪胎跟路面摩擦產生的路噪外，過往任何一款保時捷都有的悅耳排氣聲響當然不可能在Taycan裡出現。然而，相信購買保時捷，即使是電動車的準顧客，仍會渴望可以聆聽獨有、鏗鏘的聲響。故此，廠方特意在Taycan選用Sport行車模式時加入Electric Sport Sound功能，作用是在運動模式時可以加入跟加速掛鈎、發出隨着車速快慢自動調節的聲響，讓駕駛者尤如置身在內燃機引擎的保時捷裡。當然，聲響明顯人工化，某程度上缺乏實在感。

不知甚麼時候開始，這類排氣聲已被逐漸人工化。同樣以保時捷為例，911、Macan、Cayenne等雖然本身已有悅耳的排氣聲，但廠方似為滿足駕駛者需要，額外提供所謂“響喉”功能，只要一按掣，排氣聲浪即時變得更高頻、響亮。據知靠的是改變排氣喉內的活瓣角度，一個活瓣就可以把聲響完全改變。

也有一種類似變聲神器的設計，在雷諾的Clio及Megane裡有一個R-Link系統，當中的聲效更可隨意選擇車廂裡可以聽的聲浪，例如可選擇變成日產R35 GTR，也可變成電單車排氣聲，甚至飛船聲，總之隨駕駛者喜歡。

隨着電動車越來越普及，以往的排氣聲無可避免要消失，看來這種有趣的設計在未來的日子將會發揚光大。

戴年駿