內地“隨心飛”機票套路深

【本報訊】據《北京晚報》四日報道：據央視新聞報道稱，從去年六月開始，東航、國航、南航、海航等多家航空公司相繼推出“隨心飛”類機票套餐服務，產品一經推出，銷售異常火爆，一度還造成了線上擁堵。

名額有限兌換困難

最近一段時間，隨着大家出行的增加，不少消費者發現，“隨心飛”的機票特別不好換。首都航空公司的客服表示，他們的無限飛兌換機票產品，一趟航班上只有二十個名額，一旦兌換已滿，其他消費者就無法繼續兌換。兌換機票數量不透明的情況在多家航空公司普遍存在。消費者買的時候以為能隨心飛，換票的時候卻發現都沒票。在使用過程，個別消費者還發現，一旦自己預訂的航班取消或者延誤，即使完全不是自己的責任，也要算作消費者違約，甚至被直接取消“隨心飛”的資格。

有內地記者多次撥打多家航空公司的客服電話，和許多消費者所說的一樣，人工客服平均等待時間超過五分鐘。在網絡投訴平台上，搜索關鍵詞“隨心飛”發現，有關的投訴超過了四百宗。

多家航空宣佈下架

“隨心飛”產品因“套路深”、兌換難等問題飽受詬病，記者了解到，包括東航和南航在內，近日有多家航空公司已經宣佈下架“隨心飛”系列產品。對於“隨心飛”的去留，航空公司如何考量，為何“隨心飛”產品不能隨心呢？

事實上，今年初，不少航空公司繼續推出了升級版的“隨心飛”飛行套餐。和去年還需拼手速、搶購不同，今年並沒有太大的水花。

產品是賠錢賺吆喝

在採訪中，多位民航業內人士表示，去年疫情嚴重時期，航空公司推出“隨心飛”類產品，對穩定現金流、回籠資金起到一定作用，但這類產品本質上是“賠錢賺吆喝”。這些產品的平均客單價大約在八百、九百元左右，用戶飛個三、四次就回本了，但對航空公司來說，用戶飛得越多，公司虧得越多。

就在上周，國有三大航空公司發佈了去年財報。中國國航、南方航空、東方航空合計營收約二千二百○七點○四億元，合計虧損三百七十點八二億元，也就是說每天虧損一億元以上。專家表示，隨着大家出行的增加，有時候，航空公司需要在損失部分常旅客和普通旅客、限制“隨心飛”旅客兌換數量之間作出選擇，服務的質量因此也面臨挑戰。