工程車司機：有拉手掣

【本報綜合報道】據中央社、中時新聞網三日消息：台鐵“太魯閣號”列車昨天發生出軌意外，事故發生後，坊間將矛頭指向駕駛工程車的施工廠商工地主任李義祥沒有拉剎車手掣，導致工程車滑落路軌肇禍，李義祥今日表示“我有拉手（掣）剎車”。交通部門初步認為工地危害預防有疏失。

三名法美人士罹難

台鐵局委外邊坡整治施工廠商（東新營造）工地主任李義祥昨天早上約九時左右駕駛工程車巡視工地，停放在施工便道上，進入工務所後，因故溜逸二十米，沿着施工便道滑落至東正線路軌，遭台鐵“太魯閣號”四○八車次通過時撞擊，發生出軌事故。

截至今日，事故增至五十一人不幸罹難，台法務部門連夜進行DNA及指紋比對工作，截至今日晚上六時，已辨識出四十七名死者身份，其中，包括一名法國籍與兩名美國籍死者，目前尚有四人待確認。台“高檢署”表示，為便利家屬指認，除花蓮地檢署在花蓮殯儀館廿四小時派員協助進行外，台北地檢署、台東地檢署也已分別成立指認中心，協助家屬就近進行指認相關事宜。

結束搜救搶修鐵路

台鐵“太魯閣號”列車昨天發生出軌意外搜救工作已過一段落，台鐵局續搶修鐵路行車線。上午拉出首節車廂後，下午吊掛第二節車廂；受損較嚴重的第七、八節則規劃由另一端隧道拉出。台鐵代理局長祁文中今天下午指出，目標午夜前移除第三節車廂，後五節車廂毀損嚴重，將是搶通難題。隧道內吊車進不去，已安排平台車、挖掘機現場待命，不排除讓挖掘機進入隧道，破壞車廂後放置平台車移離，後續待第三節車廂移出後再考量，邊做邊評估，工班輪值進行、搶修不停工。

工地預防危害疏失

台鐵今天晚間召開記者會說明最新狀況，副局長杜微表示，合約裡面規定，工區外圍應設置圍欄及出入口管制，目前確定都有，但這次邊坡旁邊沒有明文規定。合約中對於工區安全防護中，關於軌道運行都有要求，以及工地安全與衛生有規定，沒有固定護欄的臨時道路施工場所，應防止車輛災害事故發生。至於廠商是否違反合約規定，還要進一步看狀況，運安會已經在調查，台鐵會配合運安會調查把真相釐清。交通部門副負責人王國材說，這件事這麼多人生命財產危害，有無違反合約應該在運安會及檢調單位有明確調查結果再來談，但危害預防初步認為有疏失。

司機交保翻牆回家

對於事故矛頭指向李義祥沒有拉剎車手掣肇禍。李義祥經問訊後，花蓮地院今裁定五十萬交保。據了解，李從地院返家，但因沒帶鑰匙，兩次乘坐友人的汽車經過家門口，第三次才決定突破守候在門口的媒體，翻牆回家，並回應，“我有拉手(掣)剎車”。