上半年物流審慎非樂觀

運河被卡 部分澳入口貨滯留

長榮海運貨櫃輪“長賜輪”擱淺埃及蘇伊士運河已有一星期，因船身打斜堵住運河雙向交通，令全球供應鏈受阻。澳門物流貨運聯合商會理事長李國輝表示，會員反映有部分澳門入口貨品滯留在航道船隻上，雖未有正式統計，但估計為數不少。他對本澳物流業上半年前景抱審慎非樂觀態度，始終出口訂單量未有顯著上升。

歐亞採購補充貨源

李國輝表示，據該會會員反映，的確有部分澳門入口貨品滯留在航道船隻上，包括日用品、食品、消費品等，但數量多少則未有正式統計，相信為數不少。始終貨櫃輪擱淺影響數百艘船的正常往來。若短時間內仍未有解決方案，不排除陸續會有入口商、供應商、零售商採用緊急措施，如在其他歐亞地區採購貨品補充貨源。屆時除打亂貨運時間表，也會因此增加額外的成本。此外，航道上也有運油輪受阻礙，若油品不能及時分派到各地方使用，屆時油價可能有上升壓力，成本就更龐大。

至於本澳物流業今年的發展前景，他坦言疫苗推出接種後，未來國家或地區之間的往來有望恢復正常，都是正面消息，因此對物流行業有明顯的協助作用。但對上半年仍抱審慎非樂觀態度，始終進出口訂單量未有顯著上升。澳門採購內地訂單雖明顯增加，但上升幅度不大，下半年則須視乎疫情變化再評估。期望推出國際間的“疫苗護照”可加快人員往來流動，業務才有望回升。

鼓勵更換能源車輛

此外，燃油費上升亦增加業界成本，尤其是對沿用燃油運輸的本澳物流業界，增添經營壓力。政府近年積極推動新能源汽車、新能源電車的發展，建議把物流運輸行業列作改進範疇，畢竟物流汽車工具涉及費用龐大，期望政府日後可透過稅務減免或資助方式，助物流業界更換車輛，減少車輛尾氣的污染排放。

本報記者 周月華 馮靖欣 報道