內地研發新一代復興號

全國人大代表、國鐵集團董事長陸東福六日接受專訪時表示，“十三五”期間，中國鐵路自主創新取得重大成果，總體技術水平邁入世界先進行列。

智能技術全面自主

陸東福說，近年來，鐵路部門加大了貨運供給側結構性改革力度。二○二○年，國家鐵路貨運量達到三十五點八億噸，佔全社會貨運量的比重由二○一六年的百分之七點七提高到百分之九點九，為打贏污染防治攻堅戰作出了應有貢獻。高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，智能高鐵技術全面實現自主化，目前已經形成涵蓋時速一百六十公里至三百五十公里速度等級的復興號系列化動車組。

他說，在深化復興號高速列車自主創新方面，一是今年七月一日前將復興號高原內電雙源動力集中動車組開進西藏、開到拉薩，實現對三十一個省區市的全覆蓋。二是今年七月一日前在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組，讓更多旅客享受到更高品質的旅行生活。三是啟動“CR450科技創新工程”，研發新一代更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品，實現中國高鐵更高商業運營速度，持續鞏固中國高鐵領跑優勢。

建成最發達高鐵網

陸東福介紹，“十三五”期間，全國鐵路營業里程增加到十四點六三萬公里，增長百分之二十點九，其中高鐵增加到三點七九萬公里，翻了近一番，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型，建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。

陸東福說，“十四五”期間，鐵路建設任務仍十分繁重，在建、已批項目規模達三點一九萬億元，將堅持補短板強弱項防風險，分類分層推進建設。到二○二五年，全國鐵路營業里程將達到十七萬公里左右，其中高鐵（含城際鐵路）五萬公里左右，鐵路基本覆蓋城區人口二十萬以上城市，高鐵覆蓋百分之九十八城區人口五十萬以上城市。

（北京六日電）

新華社記者 齊中熙