改善巴士服務助控車

統計局資料顯示，今年一月底全澳註冊機動車共廿四點五萬輛，按年升一點六個百分點。值得注意的是一月份新登記機動車逾千二輛，同比大增近四成。

當局近年加強管理車輛，一六年已把車輛年增長率控制在百分之三點五以內。奈何本澳人口密度隨社會發展激增，人口重心擴至離島，更需連接大灣區，內外交通基建配套均未能跟上發展步伐。交通擠塞、跨海通道不足、公交網絡未完善等突出，試問怎能有效推動居民放棄使用私人車輛？

去年新冠疫情來襲，年來經濟疲弱，加上當局先後取消部分環保優惠，大加車稅、泊車費，削減部分街位，連帶私人車位加價，養車成本增加，確令部分人放棄私人車輛。但若要降低居民購車意慾，關鍵仍在如何推動公交優先，而改善巴士服務更是重中之重。

新巴士合同今年生效，巴士作為目前小城主要公共交通工具，提高載客量，解決繁忙時段出行問題頗具必要性。有意見認為，過去十年交通規劃政府期望輕軌為主、巴士為輔，但至今仍無法實現，理應因地制宜，作出調整。隨着新十年規劃即將出台，有意見認為必須進一步落實巴士在短、中、長期定位和目標，更好規劃，控車以及交通擠塞問題，才能有效改善。

悅 鳴