以前缺地應急才揀偉龍

胡祖杰：土儲足宜另選址建公屋

【本報消息】氹仔偉龍公屋地段鄰近國際機場、焚化壚，是否適宜建公屋，再度引發社會討論。現任政府今非昔比，手握新城填海及多幅閒置地，能否有其他更好的建屋位置？

議員胡祖杰重提當初城規會討論，曾提議政府在其他地方建設公屋，實在無地才選擇偉龍。又強調偉龍若要建屋，在設計及建造時須考慮噪音、空污等問題，並做足補償措施。

上任政府土地緊缺，加上居民對公屋的需求大，當收回偉龍土地時，政府無奈訂下建設公屋的規劃，但一直遭環保人士反對。胡祖杰認為，今時不同往日，政府近年陸續收回多幅閒置土地及手握三百五十公頃的新城填海地，積累了足夠的土地儲備，應付現時及未來所用。

他重提，當初城規會討論偉龍公屋項目，已建議政府考慮在其他地方建設公屋，實在找不到地方才考慮偉龍選址。偉龍項目前身是御海南灣豪宅項目，雖周遭環境欠佳，但可在建材方面“落重本”，使之適合人居住。

現任政府若續推偉龍公屋項目，必須在設計及建造時做足考慮，如引入雙層隔音玻璃降低機場噪音，增加應付焚化爐空污的綠化補償等。

兩方案須再環評

政府上月初釋出偉龍公屋項目的兩個方案，方案一將原規劃的六千五百個單位減至四千八百至五千三百個，方案二則減至四千個，以期讓居民住得更舒服。兩方案須再做環評，再決定方案，預料今年底才有消息。

胡祖杰解釋，因為之前的公屋規劃為東西走向設計，但基於建設更優質的環境、及中國人喜好坐北向南等因素，方案二採用的南北走向設計，規劃與過往完全不同，故在日照、風流通及噪音等需重新做環評，亦體現政府對偉龍公屋項目的重視。環評完成後，則因應缺乏或不足的地方，再採取補償措施。

政府計劃分三期建設偉龍公屋項目，胡祖杰表示理解，因大潭山隧道動工時，會對周邊的住宅及居民產生影響，故政府採取分期建設。