出口設計易引發意外

氹仔通友誼橋新路須優化

【本報消息】氹仔東北馬路通往友誼大橋的新路日前開通，不少駕駛者使用新路通行，但有駕駛者稱因應新路採取單線單向行車，憂慮一旦發生意外便會進退維谷。另有駕駛者表示新路出口設計與原有通往友誼大橋車道車輛，很容易發生碰撞，認為當局須優化相關路口。

鐵馬逆線過道危險

位於氹仔日昇樓對開的氹仔東北馬路周三開通新路，該路段主要用作分流通往友誼大橋的車流。昨日下午約四時，氹促會理事長梁鴻細、街總離島辦副主任張郁文引領記者到場視察新路開通情況，現場所見車流量不算太大，多數以私家車、貨車行駛為主，大部分車輛約在路口等候十多秒即可通行，惟有部分車輛出路口時或因為行駛通往友誼大橋的車未有留意，需要輕微剎車停下讓該車輛先行，導致後車稍後減速擠塞。另有電單車駕駛者原本行駛至友誼大橋方向，但突然減速停下逆線推車通往新路，與對頭駛過的私家車擦過，險象環生。

兩人提到，從周三開通在現場估算車流後，繁忙時段大致順暢，一般只有三至四輛車在新路等待出大道上大橋，或與駕駛者未知悉有新路開通有關，相信待日後政府加強宣傳推廣後，則會增加車流使用新路達分流作用。又特別提到，雖然新路原意是為分流繁忙時段上友誼大橋的車流，惟現場可見該路的出口設計未有“讓先符號”，加上大部分駕駛者都未知悉已開通新路，面對旁邊路口有車駛出時或未必可即時減速，釀成意外。

車流量大或致混亂

昨日在現場觀察時也發現有電單車駕駛者，未熟悉路段而逆線推車過道，與對頭駛過的私家車擦過，或很容易發生意外，雖當局曾向其透露會有後備預案，防止在新路發生意外後造成的交通擠塞，但認為當局應要多思考如何優化該路口的設計，避免日後增加車流量時發生混亂情況，以策安全。

對新路的看法，有駕駛者稱行駛新路不用再繞過附近的迴旋處，避開附近學校車龍，更快能駛往友誼大橋橋口，較以往方便快捷。但有駕駛者則認為該路口出口設計易生意外，認為當局有必要進一步作出優化。