交通違例五十五萬宗減四成

去年三千五宗衝紅燈增五成

【本報消息】治安警交通廳交通偵查及支援處代處長黃志宏表示，去年全年檢控交通違規五十五點一萬宗，較二○一九年下降逾四成，相信與疫情初期駕駛者減少出門有關。檢控的違規個案中，九成屬違泊，其次是超速、衝紅燈、駕駛期間使用手提電話、不讓先等。

黃志宏指出，去年全年衝紅燈三千五百宗，較二○一九年大增近五成，他補充，衝紅燈、超速以電子執法為主。交通事故地點主要集中在友誼大橋、羅理基博士大馬路、關閘廣場、提督馬路、路氹連貫公路等較多車及高速的路段。交通意外原因方面，有六成都是因為無保持車輛間安全距離、亂切線、不讓先、倒車不小心等。

道路安全行人有責

智慧交通方面，黃志宏表示，當局與交通事務局經溝通協調，現時本澳主要繁忙路口共設有一百二十多個交通燈控制器，由警員在現場根據實際情況控制交通燈放行車輛，措施實施一年多，認為能有效釋放警力維持道路交通。

交通諮詢委員會副召集人黃承發表示，若要做到完全智能化控制交通燈，日後在購置相關設備後，仍需收集足夠數據，因應不同時段及情況，利用交通燈更好地放行車輛。至於今年本澳道路工程將增加約兩成，黃承發建議，應提早在路段設置指示牌和減速帶提示駕駛者，以減低交通事故的發生。同時，他認為雖然本澳道路上車要讓人，但行人同樣有責任注意路面安全，在橫過斑馬線時應望左望右，留意車輛。建議加大宣傳，增加行人過路的安全意識。

至於有巴士路線合併方面，黃承發認為，路線合併刪減路線重複的巴士，減少巴士在路面行駛，讓道路更暢通，有利出行。他坦言，要做到巴士站就在家門口有難度，希望市民明白，互相配合。建議政府在計劃合併巴士路線時，能提早釋放更多資訊給市民，讓社會回饋更多意見供參考。