贛深高鐵廣東段鋪軌

河源將吿別無高鐵歷史

【本報記者廣州電】廣鐵集團公佈，贛深高鐵廣東段近日開始鋪軌，預計年底通車，屆時贛州到深圳的車程將由七小時縮至約兩小時，廣東河源也將告別境內無高鐵的歷史。

今年一月以來，作為京九高鐵最南段的贛深高鐵建設加快推進，相關控制性節點工程陸續迎來重大進展。贛深高鐵是京九客運專線的最南段部分，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

料五月底完成鋪軌

中鐵四局承擔贛深高鐵廣東段雙線共計七百〇四點九公里鋪軌任務，其中無砟軌道鋪設六百〇四點五公里，有砟軌道鋪設一百點四公里。按照總工期的要求，工程隊每天鋪軌進度在六公里左右，預計五月底可完成全線七百多公里的鋪軌任務，為後期聯調聯試及開通奠定基礎。

此外，位於惠州的贛深高鐵劍潭東江特大橋最後一方混凝土，也於近日澆築完成，從而使該特大橋順利合龍，為贛深高鐵今年底如期通車奠定了堅實的基礎。

劍潭東江特大橋全長九百二十五點七四米，主跨二百六十米，橋面寬卅一點二米，是贛深高鐵全線控制性工程，也是目前世界上跨度最大的四線無砟軌道混凝土斜拉橋。

贛深高鐵線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，正線全長四百三十二公里，設計最高時速為三百五十公里，是當前鐵路項目的最高設計標準，規劃運輸能力為每年五千萬人。

推動灣區深度融合

項目計劃今年底通車，屆時贛州到深圳的車程將由七小時縮至約兩小時，對推動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”、“贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃”戰略意義重大。

贛深高鐵廣東段在河源市內的河源東站、東源站、龍川西站、和平東站四座站房均由中鐵建設承建。贛深鐵路建成通車後將結束河源不通高鐵的歷史，河源到深圳的行程將縮短至一小時，助力河源全域全面融入粵港澳大灣區建設。