巴士限速

前兩期曾提到要設法保障巴士乘客的安全，除了乘客登車後自覺盡量坐下，在滿座情況下要緊握扶手外，車長的駕駛態度亦是重要一環。說到確保安全就要控制車速，若車速限制在一個安全範圍，即使不幸發生意外，也可以大大降低乘客受傷的機會。

內地某市的巴士，過去一度開放予私人經營，變成公私運營模式。初期私營的巴士公司主要走市郊，因是自負盈虧，載客量越多，公司和車長的收入愈多。加上郊區的道路比較少車及寬闊，公司及車長為了增加收入，車速均會較快，目的自然是為了走多轉。後來經營範圍逐漸包括市內部分區域，因仍是自負盈虧，車長並沒有因市區而放慢車速，除了快車，轉彎時更甩尾飄移，與賽車手不遑多讓。這種情況下，意外頻生難免。

為了改善公交亂象，當地重新將巴士納回全公營模式，兼且在巴士內安裝了超速警示系統。只要車速稍快，車廂內即會不停廣播：“你已超速！”在全車乘客監督下，車長自然要放慢車速。由此，巴士意外亦隨之大幅降低。

內地很多城市會限制巴士的車速，例如每轉車必須使用的時間，避免出現飛站、超速現象，保障安全。當中就要為巴士重新定位。

秦 馬