廣州北至橫琴僅四十五分鐘

廣珠高鐵擬明年動工

【本報記者廣州十四日電】廣鐵集團透露，廣州至珠海（澳門）高鐵計劃二○二二年開工建設，項目建成後將實現廣州北至橫琴四十五分鐘快速直達。南沙至中珠城際（廣州地鐵十八號線南延段）進行九項招標，首次提出將該段城際引入拱北口岸軌道交通、珠澳兩地軌道交通銜接的設想。該研究預計於今年年中左右完成。

建南沙珠海城際

廣州至珠海（澳門）高鐵項目已明確納入國家發改委印發的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，線路定位為珠江西岸重要的南北向國鐵大通道。目前正開展預可研工作，計劃二○二二年開工建設，項目建成後將實現廣州北至橫琴四十五分鐘快速直達。

根據南沙至中珠城際招標內容，按照前期規劃，南沙至珠海（中山）城際計劃於今年年底開工，爭取到二○二五年建成。首次對外披露南沙至珠海（中山）城際項目的全線走向，其中，在珠海轄區內，將至少設有三個站點，分別為珠海北站、唐家灣站、珠海站，珠海北站和珠海站站點與現有的廣珠城際站點重合，唐家灣站則為新建站點。

研珠澳軌道銜接

南沙至珠海（中山）城際工程珠海拱北口岸樞紐方案研究項目招標文書中指出，擬提出南沙至珠海（中山）城際引入拱北口岸軌道交通方案，謀劃和研究珠澳兩地軌道交通銜接的可能性。

拱北口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃是上述方案研究的重點。拱北口岸是珠海與澳門之間聯繫的主要口岸，該口岸地理位置優越，且交通類型多樣，是集鐵路、長途客車、公交車、出租車等多類型交通方式於一體的交通樞紐，同時也一直是珠海交通最為繁忙、複雜的區域。

拱關料升級改造

目前，鐵路方面，鄰近拱北口岸的珠海站，是廣珠城際鐵路、珠機城際鐵路起止站點，也是珠海重要客運樞紐站。其中，廣珠城際主線自廣州南站引出，主要承擔廣州至珠海的城際客流運輸；珠機城際起於廣珠城際珠海站，是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。

招標提出，為滿足珠三角融合發展需要，提升迅速通關能力，要對拱北口岸目前的管理設施升級改造。具體探討新通關模式，綜合考量青茂口岸、港珠澳大橋人工島與拱北口岸的相互關係等。