新巴合同需時適應 議員關注司機飯碗

車長籲守交規互諒互讓

【本報消息】新巴士合約部分內容如車輛靠站的要求等，老一輩車長仍需要時間適應。面對日趨複雜的道路情況，呼籲居民遵守交通規則，乘客與車長要互諒互讓，營造良好的乘車文化。去年受疫情影響減少了加班，車長收入減少。有議員則關注兩巴共有近百名車長被勸退或撤職，呼籲盡力保障員工飯碗。

靠站排隊不能超車

新巴士合約今年一月一日起生效，當中要求兩巴改善服務，完善線網。倘服務評鑑不合格，公司會被罰款。

公共巴士職工總會副理事長林炎德做了車長三十多年。作為資深車長還未完全適應合約的某些新要求，例如巴士到站後要一架跟一架，無客上落亦不能“飛站”及超車。若行車途中與其他車輛發生碰撞，過去車長要賠償百分之十五或三十，現在則要賠償百分之七十五。他在澳巴任職，受疫情影響，客況不算緊張，公司尚如常派車，但減少了加班，部分車長收入因此減少。

林炎德提到，免費搭巴士本是員工的福利。目前乘巴士要“拍卡”，公司要求用手機“MPAY”先付款，公司其後再退款，但是否會退、幾時退、如何退仍是未知數。有員工目前仍未裝妥程式，唯有自己付費搭車。認爲公司做法不合理，建議推出員工巴士卡，讓員工穿公衣時使用。

行人過路非“大晒”

林炎德表示，老一輩車長逐漸退休，或減少工時至做一更車。加上若遇到交通意外，多會勸退，行內已換上不少新血。新約下，車長掣肘較多，新入行的車長或許較辛苦。車長面對最大難題是路況越趨複雜，很多道路使用者不遵守交通規則。行人過路不看車，長者、學生、小童都不會看有沒有來車即走出馬路，即使是斑馬線行人有優先權，但也應盡快橫過馬路，避免影響交通暢順，行人並非“大晒”。又如在新馬路，三架大巴並行，根本沒有空間，但仍有不少電單車左穿右插，十分危險。

勸退撤職近百車長

林炎德希望當局做好宣傳教育。為免影響巴士進出站，希望乘客乘車提早舉手示意，下車亦要預早按鐘和起身準備，讓車長有時間準備。有些乘客或因玩手機分心，停車後才施施然下車。希望大家互諒互讓，營造良好的搭車文化。

議員梁孫旭指出，新巴士合約生效後整體對車長的影響不大，尤其近年車長的休息環境不斷改善。但關注兩巴去年共勸退及撤職車長達到九十八人，呼籲兩巴盡力保障員工飯碗。冀藉加強培訓或以其他手段提升車長的服務水平，透過勞資合力，共同創造良好的公交新景象。