認同偉龍“縮水”須補數

宋碧琪促建經屋恆常申請機制

【本報消息】氹仔偉龍公屋數量“縮水”，政府新推出兩個方案，分別是方案一塔樓東西排列四千八百至五千三百個單位，方案二塔樓南北排列四千個單位。

議員宋碧琪認同偉龍馬路應綜合考慮公屋數量、綠化及生活配套等，為居民提供更舒適生活空間。又主張政府必須建立經屋恆常申請制度，讓居民見到政府解決房屋問題決心。

趕工起樓影響質量

偉龍馬路最初規劃為八千個單位，至上屆政府減至六千五百個公屋。經過長時間環評報告後，政府最新推出方案，再度減少公屋數量。宋碧琪有感上屆政府任內，石排灣及湖畔公屋趕工而出現質量問題；A區規劃兩萬八千公屋，可預見未來居住環境較迫，影響生活質量。今屆政府仍在跟進上屆政府提出的公屋支票。

宋碧琪明白公眾期望兌現偉龍支票，但是過往把原先綠化都變成房屋，得不償失，亦不符合社會訴求。

偉龍減少供應量，有意見倡政府“補返條數”。宋碧琪認同，偉龍公屋減少的經屋數量，必然要在其他土地上補返個量。認為除數量外，更重點在於政府過往興建速度太慢，且缺乏恆常申請機制，令經屋長期供不應求，未能滿足居民訴求。政府現時手握新城五區及多幅閒置土地，已有足夠土地儲備，應做好房屋規劃及開放恒常申請，令居民安居樂業。

隧道建設時間未定

政府表示，偉龍公屋計劃分四期興建，三期為公屋，一期為公共設施大樓。因周邊交通路網僅能負荷第一期公屋及公共設施大樓，擬完成氹仔大潭山隧道後再開展後續二期公屋建設。惟大潭山隧道建設至今十劃未有一撇，會否令後二期公屋有排拖？

宋碧琪表示，大潭山隧道建設複雜，相信建設時間亦較長，將影響公屋進度。“可能隧道工期長啲，後面起樓時間都會長一啲”，希望政府審視施工方法，能否加快隧道及公屋建設。

偉龍馬路公屋鄰近國際機場及焚化壚，過往一直有聲音擔憂會為入住居民帶來噪音及空氣污染問題。宋碧琪表示，該處不是最適合建設房屋的地段，但因過往已規劃建屋，加上經屋長期供不應求，故政府提出建公屋規劃後要求建設的聲音大。

解決錯配規劃上樓

政府最新方案已降低樓高、放寬樓距，減低房屋數量，亦有環評報告。但宋碧琪亦希望政府要做好各項補足措施，盡量減低居民受到噪音及空氣污染之慮。

宋碧琪強調政府必須要建立經屋的恆常申請機制，有助政府掌握申請數量和評估社會需求，因應情況設計單位，解決戶型錯配情況，亦讓居民能看到規劃上樓前景。